我国在六代机技术领域已取得领先，不仅抢先试飞了两款六代机原型机，还不断加快试飞进度。在2025年4月7日时一段画面流出，展示了“歼-36”战斗机超低空飞越车顶，正在进行着陆的场景。虽然画面只有几秒钟，但是相当引人关注，美国媒体《战区》在报道中显然再次感到十分震撼，并宣称，这是“迄今为止最令人印象深刻最好的景象”，指的就是“歼-36”战斗机在着陆时，飞越公路，被拍摄到的过程。

“歼-36”超低空飞越车顶，美媒再次感到震撼（《战区》报道截图）

根据西方媒体的报道，我们一共已经试飞两款新型战斗机，其中人们了解最多的是我国南方所研发的型号，被称为“歼-36”，为海外媒体给的名称，并非公开命名，之前并没有更多的消息传出，只有试飞时，偶尔被人拍摄的照片，证明其存在。

“歼-36”战斗机在2024年12月26日，完成首次飞行，也是第一次被证明存在，在此之前，没有任何消息，直到2025年3月才再次被发现进行试飞，至少可以确认一个月内有三次飞行，其中在3月25日与3月26日，为连续试飞，显现其技术状态已非常好，正在常态化试飞之中。

这段画面，必然要被西方所有机构逐帧分析

这次的画面展示了“歼-36”战斗机在机场进行着陆时，最后进近降落的片段，属于一个非常难得的角度，即便不能明确具体的拍摄时间。美国媒体对这段画面相当重视，分析认为，拍摄位置是与“歼-36”战斗机非常近，正在低空掠过机场边界外的高速公路上。

其实“歼-36”的是非常自行的对外展示试飞进度

如果只是简单分析，可以发现“歼-36”战斗机当时正准备着陆，起落架已经放下，明确为重型起落架，每个起落架上都有两对轮子，侧面证明其空重不会低。在接近跑道时，三台发动机的尾喷口也一并展示出来了，这是现代战斗机中相当独特的动力设计。

“歼-36”的无论是气动布局还是飞控设计，都相当出色

如果进行仔细分析，还可以确定以前的几点猜测，一是，“歼-36”战斗机通过大型双分离式方向舵作为减速板使用，这表明“歼-36”的飞控设计十分先进。二是，驾驶舱区域清晰地展示，采用流线型设计，与前机身融为一体。而且机头部分非常宽阔，推测采用并排座位布局，排除了串联双座配置的可能性，单人驾驶舱也是一种可能性，似乎有单个飞行员的头盔或弹射座椅头枕。三是，机身背部发动机进气口有明显的DSI设计，其具有突出的“驼峰”和前倾的上部区域。

随着图像画面越来越多，可以供分析的内容也越来愈多

美媒这回也有一些新发现，首先，机翼前缘部分颜色较浅的区域表明，可能存在光电/红外传感器；其次，可能采用了某种碎片式伪装方案，只因背部进气口周围和后部有明显的浅色面板，类似的情况在美制隐身战斗机也出现过。

由于“歼-36”战斗机对外流出的只有几张试飞照片，美国媒体只能找来卫星照片，结合“歼-36”战斗机试飞的机场过去的变化进行综合分析。美媒分析认为，在2024年12月，出现一个新掩体，怀疑“歼-36”战斗机在其中进行飞行准备，2024年夏天，机场的主停机坪上也出现了一个类似的结构，周围有出入控制屏障，尚没有分析出其具体用途。

“歼-36”的试飞进度，已经明显进入常态化

美国媒体尚可以如何仔细地分析，那么美军五角大楼更是会逐帧剖析了，原因不复杂，一方面，“歼-36”战斗机对外公开的信息太少了，这回是一个非常难得的机会，美国军方急切想了解其进一步的相关消息。另一方面，美国自己的六代机项目需要更多的参考信息，美国已经落后于我国，那么向我们学习也就是不可避免，如今美国也要摸着我国过河了。

可惜，美国方面能从中分析到的东西不算多，自己都没有搞定六代机，想直接理解别人的六代机设计有点难上加难，目前能看到的也只是外观，通过外观设计揣测背后六代机的设计理念，美国能否弄明白，这相当成问题。

美国自己的F-47，还处于样机研制阶段

美国想借鉴我国的设计完全就是妄想，中美技术条件不同，差异也不小，适用于我们的东西，不一定适合美国，如果非要直接抄袭，可能就是美国麻烦的开始。

现在美国的麻烦其实已经相当大，当“歼-36”战斗机已进入试飞时，美国的六代机尚没有原型，直到2025年3月21日才发表一个好消息，由波音公司获得美国空军六代机的研发合同，并命名为F-47战斗机，等于说，美国的六代机只是确定了设计方案，详细设计才刚开始。

美国总统特朗普表示，希望在离任前，F-47战斗机可以完成首飞，也就是2028年，实则没有可能性。一款战斗机详细设计与制造原型机至少需要5年时间，试飞也需要8年左右，以美国的情况只能更晚。

我们有的2款同时试飞，美国人还打算怎么跟？

美国想通过借鉴我国设计，在六代机领域追上我们，只能算是妄想。

参考报道截图：