暴跌93.53%!中国最大汽车集团何至于此?知情人一语道破,明白了

拾光匆匆体育啊 2024-11-05 13:43:42

   

在新能源汽车的赛道上,传统车企上汽集团走得格外艰难——三季度净利暴跌93.53%,营收下滑25.58%。是什么拖慢了这位“老大哥”的步伐?内行人一语道破,背后是重视不足、路径依赖、内部掣肘,究竟是何缘由让老牌劲旅渐行渐远?

对新能源车的忽视:传统车企为何总慢半拍?

当新能源势如破竹、占据市场潮流的时候,传统车企似乎总是慢半拍。就拿上汽集团来说,这家汽车“老大哥”曾在燃油车市场风光无限,却在新能源的浪潮中慢了一步。新能源车的研发进度不够紧跟市场需求,成为了压在上汽集团业绩上的一座大山。

对比造车新势力们,比如蔚来、小鹏等新秀,它们从一开始便将“电动化、智能化”作为发展的核心,迅速拿下了不小的市场份额。而传统车企呢?就好像一个老牌餐馆,看着新式快餐店人潮涌动,还是坚持自己那套菜单。“慢工出细活”在电动车市场是行不通的。

路径依赖:老套路不能通吃新市场

传统车企最难割舍的是什么?当然是过去的辉煌。上汽集团等老牌车企,早年靠着合资品牌和燃油车获得了巨大的市场份额,久而久之,依赖成为了一种惯性。许多传统车企在“舒适区”里待得太久,一时半会难以跳出固有的成功路径。

新能源车市场完全是另一条赛道,偏偏传统车企还带着“旧思维”跑。看看造车新势力,他们敢于试水创新技术、敢用完全不同的供应链。而上汽这样的传统车企,因为过度依赖现有供应链和合资品牌,不少技术和流程根本适应不了电动车的节奏。结果呢?车没造好,市场倒丢了大半。

内部掣肘:多方势力牵制,拖慢了转型速度

新能源车不仅仅是技术的问题,它对车企的管理模式、决策速度提出了更高的要求。上汽集团内部掣肘颇为严重。合资品牌带来的问题尤其明显,外资和中资之间的权衡使得企业决策效率低下,想要推进新能源汽车项目,却常常因为内部的多方利益难以形成合力。

新势力车企小团队灵活快速,而上汽集团这样庞大的传统车企,则如同一艘巨轮,转身极其缓慢。即便是对手已经驶向前方,这艘巨轮还在复杂的“调头”中徘徊。

市场的“后浪”拍翻了“前浪”

近年来,电动车市场的快速发展给传统车企带来了巨大压力。老牌车企曾经引以为豪的技术、经验,似乎变成了“包袱”。市场风向的突变,一些新势力借助互联网思维,能够迅速做出反应,而传统车企在体系调整上显得有些步履维艰。

现如今,电动车市场上早已杀出一批“后浪”。对于上汽集团这类老牌车企而言,如何尽快抛弃旧包袱,加快步伐,成了生死攸关的问题。如今的消费者对新能源车的需求不仅限于“环保”,还要求科技感、智能化以及驾驶体验。传统车企如果还在拿“性价比”当核心卖点,恐怕会在未来的市场中渐行渐远。

那么小编想问:老牌车企们,真的还要把“舒适区”当成主战场吗?时代早已变了,你的步伐还跟得上吗?对此你怎么看?

0 阅读:0

拾光匆匆体育啊

简介:感谢大家的关注