来源 | 综合自第一财经、汽车行业关注、投资界

11月2日，网上流传的一张图片内容显示，蔚来汽车将开启裁员，部门比例在10%-20%不等。蔚来内部也有着电池、手机、芯片等部门大幅度减员的传言。

11月3日下午4点54分，蔚来创始人李斌发表内部信称，蔚来取得了一定的成绩，但要想赢得参与决赛的资格，必须进一步提高执行效率，确保关键业务有足够的资源投入。内部信表示将减少10%的岗位，还表示将合并重复建设的部门与岗位，取消低效岗位，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。

并表示，“很抱歉这次调整会影响到一些同事，也请理解这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”

财报显示，截至2022年底，蔚来汽车共有26763名员工，在“蔚小理”三家车企中占比最高。作为对比，理想汽车员工人数为19396名员工；小鹏汽车为15829名。

此外，与小鹏、理想对比，蔚来的研发、市场与销售也在三家车企中占比最多。按照部门细分来看，截至2022年底，蔚来用户体验部门员工（负责销售、市场和服务）数量最多，为11983名，占总数的44.8%；产品和软件开发员工（研发）人数为10025人，占员工总数的37.5%；制造部门拥有2800名员工，占10.5%；常规行政员工为1955人，占7.3%。

值得注意的是，李斌一边在裁员，一边也干起了招商员！

在近日的蔚来智造开放日现场上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪现身，他聊起了蔚来与合肥市的合作时透露一个细节：蔚来创始人李斌还有另一个身份——

合肥市高级招商专员。

这几年，在蔚来的帮助下，已有四五十家公司落地投产合肥，堪称“最牛招商专员”。秦力洪甚至开玩笑说：“李斌在合肥市政府的工资甚至要高于在蔚来的工资。”

李斌帮合肥招商，说起来也是“投桃报李”。

2019年，刚登陆美股一年多的蔚来市值惨淡，几乎所有投资方都赔得一塌涂地，李斌一度被称为“2019年最惨的人”。随后2020年初新冠疫情爆发，蔚来持续亏损，李斌陷入创业以来最难的境地之中。

当时， 李斌找了18个城市洽谈合作，但只有合肥伸出了援手，并迅速展开了合作。2020年1月蔚来和合肥开始正式接触，2月25日就签了框架协议，紧接着4月29日签订股权投资协议。

根据投资协议，蔚来中国获得了来自合肥国资共计70亿元的战略投资，并将总部落户合肥市。正是这笔投资，让蔚来起死回生，随后形势扭转，股价更是飙升数倍，合肥由此被称为“最牛风投城市”。