经常在一些平台上看见有经销商或厂家打着“亏本卖”的口号来出售新国标电动车，而这类车往往只卖1300元左右。对此，有很多用户有这样的疑问：这类车成本是多少？卖一辆利润有多高呢？对于这个问题，今天从整车配件来给大家详细解读一下。

首先，需要告诉大家的是，新国标电动车卖1300元，并不是亏本在卖，而是采用了更加低廉的配件。以电池为例，大品牌电池会比小品牌电池贵50到100元一组，而这类1300元的新国标电动车只会采用48V12Ah的小品牌电池，从最新批发价来看，这类小品牌电池大批量订购大约只要300元一组左右。而车架方面，车辆一般采取的是最廉价的，正常在150元左右。另外，电机正常采用的是300W左右普通电机，大批量订购价格在150元左右。

而轮胎方面，车辆一般采用的是普通内胆胎，而这类外胎大批量订购，大约只要25元，而内胎则只要15元，前后总共80元左右。刹车方面，车辆只会采用前后鼓刹，正常40元左右。而最普通的减震也只要几十元。另外，控制器方面，1300元的新国标电动车只会采用30元左右的控制器。

其他配置方面，像最普通的调速转把最低只要8元左右，而普通大灯只要20元左右，而仪表盘采用最简单的20元左右。其他像轮毂、脚撑、坐垫、车篮、充电器等配件算150元。

综上来看，一辆1300元的新国标电动车正常成本价格在1000元左右。另外，安装费用及运输费用我们按100元计算，从中可以知道经销商卖一辆1300元的新国标电动车，正常利润能达到200元左右，并不比品牌电动车低。当然，需要知道的是这类1300元的新国标电动车，基本上是不存在售后，一旦车辆出现问题，只能自己花钱去维修店进行维修，且这类电动车与正规新国标电动车相比，更易出现故障，且耐用性差，使用寿命相对较短。因此，在我看来，低价新国标电动车并没有想象中的那么合算。那么，你认为呢？