俄乌战争中，无人机技术的使用可谓是大放异彩。它在监控和侦查，实施精准打击等方面频频露脸，屡建奇功，打造了现代战争中的一幕又一幕的传奇。

无人机战术的应用是未来战场上的趋势。而我国的军用无人机技术一直处于世界领先地位。像我们的彩虹系列无人机，翼龙无人机等无人机的各项技战术参数，跟世界著名的无人机相比，（如美国的全球鹰等）也丝毫不逊色，甚至是有过之而无不及。

在军工产业无人机出口方面，我们的出口也稳居世界前二，仅次于美国。而这屈居第二，更多的也是因为我们的无人机物美价廉。跟美国动辄需要花几千万甚至几亿美金去购买的无人机相比，我们的无人机可谓是白菜价——买老美的一台可以买我们的一大批了。

但价廉不代表我们的技术不先进。像新年日本防卫省刚刚发布的报道：据日本广播协会（NHK）1月1日夜间报道称，日本防卫省当天发布消息，在冲绳附近上空发现中国无侦-7无人侦察机，日本航空自卫队F15战机紧急起飞应对。可以看到，日本的F15战机尽力了，却也只能在低处仰视。即使采用了长镜头，相片也模糊不堪。这是当年我们面对美国无人机时所面临的窘境，现在出现在日本身上了。

我们的无人机技术能有现在的局面，其发展自然离不开一批又一批的研发人员和军工产业工作者的日夜付出。但也得给美国“记上一功”，正是由于美国当年用无人机频频入侵我国西南边陲，给我们送上了无人机技术，成了我们的“运输大队长”：

上世纪60年代，美国介入越南战争后，我西南边境就始终处于战争阴影的笼罩之下。1964年，随着美军开始大规模空袭越南北部地区，美战机对我领空的越境挑衅行动也越来越多、越来越频繁。

起初，美国用的是BQM-147G/H型无人侦察机。这种侦察机虽然体积小，飞行高度高，但是速度慢，机动性能差。被我们的人民空军集合了防空炮火，战斗机，雷达和地空导弹打了下来。

不甘心失败的美国侵略者，在总结了失败经验后，推出了一款载入无人机历史史册的无人机：BQM-34“火蜂”无人机。

美国叫嚣：五年之内，无人能将其击落.

火蜂无人机体积更小，更难被我们的地面雷达发现。它的高度更高，速度也更快：飞行高度提高到1.8万米，时速提升至1176公里。做个比较，我们当时的主战机歼6飞行的最大高度为1.65万米。火蜂无人机可以在飞行期间根据需要改变航线，以规避空中探测和打击，还能够根据需要加装电子战设备，对抗来袭的空空或空地导弹。

由于“火蜂”身涂黑色迷彩，且飞行时往往会产生一种类似乌鸦的叫声，故而我空军将士便给这种即棘手又讨厌的无人机起了个外号，叫“黑乌鸦”。

火蜂无人机投入使用后，我军4次投入战斗机和地面导弹部队进行拦截，居然全部以失败告终。

后来我们的战斗机飞行员总结失败的经验，发挥不怕牺牲精神，让战机采取跃升战术，冒着战机颠簸甚至解体的危险，抓住3秒左右的射击“窗口时间”，打下了第一架美军“火蜂”无人机。

从打下第一架“火蜂”无人机开始，我空军采取围追堵截，撞击和跃升等战术，在60年代我军连续打下美军17架“火蜂”无人机。

正是由于我们战斗机飞行员英勇无畏的战斗精神。我们完美的复制了第一架“火蜂“无人机：

1968年，我军利用被击落的敌机残骸，拼接修复出一架完整的“火蜂”，并利用其完成了一次1000公里的直线飞行，而后安全降落。

在往后与美军无人机斗争的日子里，美军不断提高无人机性能，一次次地挑战我国防空力量。我军则继续发扬不怕牺牲，“刺刀见红”的精神，不断地改进作战战术，让美军的无人机一次次的有去无回。在那段艰苦斗争的日子里，美军多达24架次的无人机都被我军击落。不仅让美国人想窃取我们的军事情报的企图破灭，还给我们送上了珍贵的军事材料。

当中国新一代无人机飞上天空，其性能和构造与美国派出的这些无人机特别相似，美国才恍然大悟：感情自己成了中国无人机技术的“运输大队长”！