12月16日，贾跃亭的FF法拉第召开了全球投资人会议，在这个会议上，官方也更新了FF91的量产时间表。

按照公布的时间，FF91会在2023年3月底量产，然后于4月初下线，并在2023年4月开始交付给用户。

不过这个FF91不再是之有的FF91了，这个已经是换代车型了，称之为FF 91 Futurist，这个车已经对整车系统和核心零部件进行了升级。

而升级的地方，具体包括动力总成、电池、充电、底盘、内饰等 EV 领域进行了13项重点升级。同时还在计算、传感、通信、用户交互方面进行了13项重点升级。

毕竟FF91设计已经8年了，8年前提出时是超越时代的汽车，但8年后也不过尔尔，贾跃亭拿什么来对标Tesla Model X Plaid、梅赛德斯-迈巴赫S680、劳斯莱斯库里南？

所以这次重新对车型进行了升级，这可能是史上第一款还没有量产，即更新换代的电动车了！

除了更新了量产时间外，更重要的是，在这次的会议上，FF法拉第公布了一个重磅消息，那就是贾跃亭的账户上，又有人打钱了，FF法拉第表示目前锁定了3000万美金新融资，还有足够的资金承诺。

意思就是还是有人看好贾跃亭造车，还愿意为他的梦想而窒息，这可算是真正的好消息。

因为一直以来影响FF91量产，只有金钱，只要钱到位，这款车应该早就量产出来，一直以来FF91就是缺钱，缺钱再缺钱……

不过，3000万美元还是少了点，从现在到FF 91 Futurist量产，依旧还需要1.5亿到1.7亿美元的资金输血，这些钱最终哪里来，还是一个未知数。

所以FF91真的要在3月底量产，其实还是一个未知数，如果钱没到位，一切计划都是假的。

另外，之前为贾跃亭造车立下汗马功劳的毕福康，已经被董事会炒掉了，新的CEO是原FF中国区CEO陈雪峰。

FF91新车的百公里加速从之前的2.39秒更新到了2.27秒。续航里程从之前的超过360英里，变成了381英里（约613公里），性能还是实打实的提升了一点点了。

那么问题来了，明年4月份，FF91能不能如期量产交付？换了一个CEO之后，会不会开启下一段的新故事？