小米SU7 Ultra上市前，雷军和管理层觉得这款车的价格“有点小贵”，52.99万元的售价可能无法走量，他们预计这款车的单月销量应该不会高于1000台，就制定了全年1万台的销售目标。

可让雷军没想到的是，小米SU7 Ultra开启预售后，10分钟大定超6900台，2个小时大定超10000台，发布不到3天的时间，大定就达1.9万台，也就是说仅用了2个小时，小米SU7 Ultra就提前完成了全年销售目标。

就连雷军自己都说：小米SU7 Ultra的订单，超出了自己的想象。

锁单突破10000台，就意味着这款车至少能卖出10000台，一台52.99万元，10000台多少钱？如果不考虑选装，就以52.99万元的价格计算，这10000台就是52.99亿元！

小米SU7 Ultra的“锁单”有两种情况，一是交2万元的定金，7天内可以反悔，反悔的话，可以撤单，不反悔的话，可以锁单，锁单之后定金就不能退了。二是交4万元的定金，交钱之后自动锁单，可享优先提车权，因为小米SU7 Ultra是有少部分现车的，这些现车优先交付给交4万元定金的消费者。

作为一款售价52.99万元的电动汽车，小米SU7 Ultra的订单为什么如此火爆呢？

售价超过50万元，肯定就属于高端车型了，不用说50万元，哪怕超过30万元，就可以划分为高端车型，而高端车型的潜在受众群体其实并不多。我看过一份数据统计：在中国的有车家庭中，80%以上的车型价格都在20万以内，大众帕萨特这种合资B级车其实就是大多数工薪阶层的“天花板”。反过来考虑，只有不到20%的家庭，才会选择20万以上的车型，而小米SU7 Ultra？售价已经超过了50万，可能选择这款车的消费者占比人口还不到10%。

这样来解读的话，就能知道小米SU7 Ultra的订单为什么会超出雷军的想象了。

50多万的价格，足以买到豪华品牌推出的同级车型，这些消费者为什么放着豪车不买，而选择小米SU7 Ultra呢？Pop

很简单，因为小米SU7 Ultra的动力输出水平已经达到了超跑的标准，在三台电动机的加持下，它的最大功率可达1548马力，峰值扭矩可达1770牛·米，1.98秒就能完成零百加速。

可能有些朋友对零百加速没有很直观的印象，你这么想，小米SU7 Ultra从静止到100km/h，只需你从1数到2就能完成，“1”、“2”就破百了。这款车的卖点主要就是加速能力。

说实话，1.98秒的破百时间对于大部分车主来说，都是盈余的，提速太快也不容易驾驭。为此，小米SU7 Ultra还设置了一个新手保护期。

在前300公里内，禁止使用Boost模式、弹射模式和赛道大师模式‌，最高时速也不能超过140km/h。

只有超过300公里后，车主才可以解锁这些禁止的功能和时速限制。还有一点，湿滑路面无法使用“直线竞速模式”，非赛道路面也无法使用“赛道模式”。种种限制的目的只有一个，那就是更好的保护驾驶者。

最后，对于小米SU7 Ultra，您有什么看法？