哈萨克斯坦总统托卡耶夫在哈《母语》报3日刊登的专访中说，发展对华全方位合作是哈优先外交方向。2023年哈中签署互免签证协定，对扩大贸易往来、增进民间友好“产生积极影响”。托卡耶夫强调，发展对华全方位合作是哈优先外交方向。中国是哈萨克斯坦最大贸易伙伴和最重要外来投资国。哈中贸易额完全有可能翻一番，两国领导人对此都有着积极的政治意愿。

很显然，哈萨克斯坦与中国的合作交流变得更加紧密了，双方的贸易额翻一番是不是就意味着中国在哈萨克斯坦的影响力也会翻上一番。其实中国和中亚5国之间的贸易关系，是近几年才不断升级的，彼此之间的交流也在不断加快。2024年12月27日，中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路项目在吉尔吉斯斯坦启动。也就是说中吉乌铁路历时27年，终于从计划、协议一步一步走到开工。这是一个重大突破，也是中国在中亚增加投资和影响力的好机会。

中亚5国其实有3国和中国直接接壤，它们与中国的关系还算不错，但是在一些战略合作上的推进极为缓慢。之所以出现这种情况，便是因为中亚这个地方一直被俄罗斯视为它的后花园，俄方对中国的势力出现在中亚是抱有极为警惕的态度的。

中吉乌铁路规划商谈27年了，三方当事国都没有任何意见，为何迟迟不能开工，背后就有俄罗斯的影响在。不过现在明显是今非昔比了，随着俄乌战争的爆发，俄罗斯面对的国际环境越发恶劣，美西方国家对俄罗斯进行了人类历史上最大规模的制裁。这个时候在经济上俄罗斯能够依赖的只有中国，因为只有中国敢冒着风险与其进行经济合作，而且中国和其优势互补，俄罗斯的油气资源是我们所需的，而中国的商品又是俄罗斯所需的。

在这种背景之下，俄罗斯一直视为后花园的中亚就不得不对中国开放了。中吉乌铁路开建，势必拉动三国之间的经贸交流，哈萨克斯坦为什么坐不住了，还不是看到铁路开建，唯恐中国把它给忘了。现在的亚欧大陆桥是经过哈萨克斯坦的，单单是过境费哈国就不少赚钱。但中吉乌铁路修通之后，中国很可能会慢慢打通另一条到欧洲的路线。这样就绕过了哈萨克斯坦与俄罗斯了。这种情况之下，哈萨克斯坦如何不慌，寻求与中国加强合作就要与中方深度绑定的意思。

中东是上天赐予之地，因为石油让这块地方的价值飙升，成为了大国的争霸场。其实中亚油气资源仅次于中东，而且拥有极大的地理区位优势，这个地方四通八达，是可以直接沟通亚欧大陆的。中国在这里扩展影响力是应有之义，毕竟这里在某种程度上也是我们的大后方，还有便是这里是中国“一带一路”的必经之地，今后必然是我们重点经营的地方。

不过目前来看，在中亚的影响力，俄罗斯还是远高于中国的。俄罗斯在军事上与中亚的联系是极为紧密的。不过这并不妨碍，中国与中亚国家的经济交流，中国的模式也不会干涉别国的内政，只会推行互利共赢的合作方式。相信在中国合作共赢的模式之下，中亚各国与中国的关系会越来越密切，经济交流也会越来越频繁。中国在这里的影响力的提升也将是势不可挡的了。