12月9日，蔚来宣布ET9获得工信部线控转向技术量产许可，成为中国首款搭载线控转向技术的车型。当晚人民日报就发表评论给予了高度肯定。

蔚来坚持核心技术自研真的是从没让人失望，在智能电动汽车这条路上的步伐越迈越扎实。

就拿这次蔚来获得工信部线控转向量产许可来说，线控转向可以说是转向技术的一次革命，比起现阶段的机械式电动助力转向，它不再需要通过转向管柱来连接方向盘和前轴，完全实现了方向盘与车轮的解耦，以电信号灵活、精准地控制转向角和转向力。作为智能底盘的关键部分，它也真正让数据驱动的自动驾驶走进现实。

蔚来公布的线控转向与机械转向结构对比

在今年早些时候，蔚来全球首颗5纳米智驾芯片蔚来神玑NX9031流片成功，自研的整车全域操作系统「SkyOS · 天枢」也正式发布。当时，央视也发表了新闻评论，称蔚来以“强芯铸魂”，蔚来汽车引领中国智能车在全球竞争的另一赛道上不断突破，真正走上了世界汽车的舞台。

从创立至今，蔚来已经积累了超过9,300件有效专利及专利申请，这都是长期坚持正向研发的成果。蔚来实现的一个又一个技术突破，让中国汽车产业在越来越多的汽车技术细分领域上实现全球领先，这也是蔚来接连赢得新闻联播、人民日报高度评价的原因！

说到这，真的让人越来越期待今年的NIO Day了！