前言

前段时间，美国又将制裁中国的大手伸向了造船和航运业上，出台了《美国船舶法案》，要对中国的船舶多收税。

而看了美国只有仅仅80艘商船，和我国商船数量之间断崖般的差距后，才知道难怪美国人会忍不住把贸易战打到这来了。

那么，我国究竟比美国领先了多少呢？

美国打压中国造船和航运

在全球化日益加深的当下，各国之间的国际贸易也变得越来越频繁，这就离不开大批国际商船来往于各个港口。

虽说船舶在速度是和飞机没法比，但如果从运输能力和效率上来看，航运依旧是国际贸易最重要的方式。

作为全球规模最大的两个经济体，中美两国之间每年都有大量的贸易往来，在太平洋上总会有繁忙的国际商船运送着大量的货物。

不过忌惮于我国飞快崛起速度的美国，近些年总是对我国的各个领域展开制裁和贸易战，为的正是遏制我国经济的发展。

而前段时间，美国公布了一项新的《船舶法案》，通过各种对我国不公平的制裁手段，将贸易战延伸到了造船和航运业中。

虽说多年来我国和美国之间的进出口贸易，总是以我国存在大量贸易顺差结束，从美国人手里赚到了不少外汇。

可如今的美国，竟然将制裁的黑手伸向了足以决定国际贸易基础的造船航运上，这究竟是怎么回事？

其实如果对比下如今我国和美国之间，在造船和航运业实力的差距之后，就能明白为何美国人会做出如此选择了。

中美两国造船和航运实力差距悬殊

关注过近些年我国造船业发展的人一定都有所了解，我国已经成为当之无愧的，全球第一造船大国。

就拿我国近些年“下饺子”般，让军舰下水服役的我国海军，就在短短几年时间里建成了令美国人也忌惮的强大舰队。

反观拥有世界上最大规模海军的美国，经过一轮又一轮“去工业化”后，如今就连航母等大船的维修工作，都得靠日本和印度帮忙完成了。

前几年美国人就曾经感叹过，我国如今的造船实力，已经是美国的200多倍了。

而且除了军用船只，我国在民用船舶上的造船实力也有了长足进步，造船业的三个技术要求最高的船只类型，我国都已经能独立建造了。

靠着强大造船实力，以及经济底蕴的支撑，我国的海运行业也越发红火，每年都有大量商船加入中国船东的船队当中。

时至今日，单从商船数量上来看，我国已经是无可争议的世界第一，和美国的贸易往来很多都是由中国船东的商船负责运送货物的。

按照美国人的说法，如今我国有超过5500艘国际商船，而坐拥最大海军的美国，商船数量却仅仅只有80艘。

两厢比较下来，美国商船队连我国的零头都不到，之所以会造成如此断崖般的巨大差距，原因正是因为美国对造船和海运行业不够重视。

就像前面所提到的，在“去工业化”影响下，美国的造船厂已经大批量倒闭，连维持美国海军的更新换代都显得有些捉襟见肘。

在如此糟糕的造船实力下，美国哪里还有余力大规模生产远洋商船呢？

可以说，如今我国和美国无论是军民用船只的造船实力，还是商船队的规模，都已经拉开了巨大差距。

那美国人想要通过打压中国的造船和航运，来缩小和我国的差距，也就不显得奇怪了。

那么，这次美国公布的《船舶法案》，究竟出台了哪些不公平的措施呢？对我国的造船和海运行业又会造成怎样的影响？

美国对中国商船采取不公平对待

这次美国刚推出不久的《船舶法案》，简单来说就是用各种不公平的政策，来限制我国造船业和商船航运领域的发展。

其中明显的，就是对由我国商船运送到美国的商品，不准减免吨位税和灯塔费，换句话说就是对我国商船多征收税款。

而此前特朗普也曾表示过，要对我国建造的商船加征60%的港口费用，这些不公平条款无疑会增加中国商船队的运输成本。

与之相反，这项法案却要求美国从中国进口的货物中，至少有10%必须让美国的商船来运输，而且未来还必须连年增长。

除了航运业之外，美国还想要对美国造船业提供补贴，让美国重新恢复往日的造船实力，在10年内把上传的数量扩大到250艘左右。

为了让美国造船厂可以拿到足够订单，《造船法案》还特别规定了，美国的船舶在中国船厂维修时，需要多上交200%关税。

在这些不公平的制裁手段下，虽说我国的造船业和航运业领先于美国的现状不会改变，但势必会给我国造成损失。

不过，单单凭借这项法案，真的能够实现美国人想要重新振兴美国造船业和海运领域的愿望吗？

中国造船工业实力领先不会改变

实际上，此前的中美贸易战已经用惨痛的代价证明了，贸易战的影响是相互的，双方都没法说是真正赢家。

这次美国推出的《船舶法案》同样如此，对中国商船多征收费用，提高运输成本，最终势必会让美国人自己购买的商品价格出现上涨。

而美国想要单凭限制中国船厂维修，来抹平差距的想法不得不说还是太过天真了一些。

相信曾经有过辉煌历史的美国自己也知道，强大的造船工业需要多么庞大的工业规模和底蕴，而这恰恰是如今“去工业化”严重的美国不具备的。

如果造船业重新振兴真的这么容易，哪还用等如今商船落后才出台法案，早些年我国海军飞快崛起的时候，美国人想必就已经按耐不住了。

相信凭借着造船实力和我国强大经济底蕴，即便美国《船舶法案》真的通过，我国造船业和航运业，也依旧能够站在世界顶峰。

信息来源：

国际船舶网《美版“国货国运”法案提出，欲对中国船舶征税》2024-12-20

经济日报《美议员提案「国货国运」 恐冲击中国北美航线》2024-12-21

观察者网《美国会议员提法案振兴造船业：去年中国拿下1500个新船订单，美国才5个》2024-09-26