你知道吗？上汽通用五菱在1月的时候就已经实现累计产量突破3000万辆啦，这可真是个了不起的数字呢。要说这五菱星光S，它在那庞大的产量里虽然只占了千分之一的份额。不过你可别小瞧它哦，这台车是去年8月底才刚刚上市的呢，就这么个新车的身份，在还不到4个月的时间里，居然就实现销量突破3万辆啦。你瞧瞧，这可充分说明了五菱这个牌子在市场上那号召力是相当厉害的。其实说到底呢，现在市场上的新能源SUV那可太多啦，而且光是15万以内的新能源SUV都数不过来呢。在这样竞争激烈的情况下，五菱星光S能取得这样的销售成绩，那可真不是靠运气，完全是凭借着自身实实在在的本事才做到的。

以前，咱们一提到五菱，脑海里冒出来的印象就是“创富”呢。五菱可是实实在在地在为人民造车，在过去的那22年里，真的推出了好多特别适合咱们中国那些努力奋斗的人的创富神器哦。后来呢，进入到新能源时代啦，这五菱在乘用车市场就跟开了花似的，发展得可好了。它不光推出了宏光MINIEV家族、缤果家族这样特别畅销的、适合日常通勤的爆款车型，而且，还带来了像星光S这样超厉害的越级产品呢。这些车都成为了五菱那80万辆新能源汽车当中的重要组成部分。

您知道吗？这里面可是有缘由的。五菱可有个广西新能源汽车实验室呢，这个实验室可厉害啦，打造出了三大系列的自主科技哦。而且不光如此，像天舆架构、天菱模式、灵犀动力、灵眸智驾、灵语智能还有神炼电池这六大技术品牌，全都应用到车上去啦。

话说有一款车叫五菱星光S，那可真是厉害着呢！它，在纯电版车型这块儿，靠着神炼电池2C，有个特别牛的本事，就是能达到同级最快的2C充电倍率。您猜怎么着？只要充电15分钟，续航就能增加200km呢，这速度，可太方便啦！再说说它的插混版车型，有个发动机平台，最高热效率能达到43.3%哦。就因为这个，它的NEDC亏电油耗特别低，每100km才3.9L呢。不管是纯电模式下日常通勤，还是开着它跑长途，都完全没问题，一点不用担心。而且不管是用电还是用油，都能给用户省下不少钱呢。还有啊，这五菱星光S在三电表现方面更是出色得很。在过去进行的好多项冬季极限测试当中，它的续航达成率在同级车型里那可是领先的。就拿在权威媒体做的低温冬测来说吧，它居然能以144%的达成率出现“反向虚标”的情况呢，在所有参加测试的插混SUV里面，那可是稳稳地排在第一名哦，真的是太让人惊喜啦！

话说有这么一款车叫星光S，它可真是厉害，竟然达成了越级的空间与智能呢。先来说说它在空间方面的表现吧。它有着2800mm的越级轴距，就凭这轴距，它都差不多一只脚踏进B级市场啦。坐在后排的人可舒服了，能轻轻松松跷起二郎腿呢。还有那后备厢，空间大得很，要是把后排座椅放倒，容积能扩大至1768L，这处处体现出来的可都是越级的水平。再讲讲它在智能方面的情况哦。它配备了Ling OS灵犀互联系统呢，这个系统可不得了，能支持一系列头部应用，让你在用车的时候乐趣多多。而且，它还有灵眸智驾系统，这个系统更是厉害，达成了L2级辅助驾驶的水平哦。有了它，不光开车的时候感觉特别有意思，而且开起来心里踏实，既舒心又安全呢。

您知道吗？五菱在推进“一二五”工程的时候，可不光只有五菱星光S表现亮眼哦。五菱一直在不断地运用创新技术呢，就这么一步步推动着产品力和品牌力持续往上升，不断地升级换代。它旗下有三大品牌，而且推出了14款新能源乘用车车型，还有6款新能源商用车呢。这些车可都是靠着技术来当驱动力的哦。它们的存在，一方面给用户带去了特别卓越的用车体验，让大家开着车感觉特别棒；另一方面呢，还打造出了五个百亿级的新兴产业集群，这对整个产业的升级可是起到了不小的助力作用呢。

您瞧啊，把目光转回到五菱星光S这里。它所展现出来的那种越级产品力，就仿佛是五菱在新能源领域的一个小小写照呢。可以想象得到，凭借着这些实实在在、特别硬核的表现，五菱星光S肯定会在同级别新能源SUV的市场当中，开辟出全新的增长点哦。它就好比是一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪，逼着那些同级别、同领域的车型得往“新”的方向去发展，努力向上提升。在这个过程当中呢，不仅能够让新能源汽车被更多人所了解和接受，加快普及的速度，而且，对于五菱自身来说，也能凭借着它加快迈向第二个累计销售3万辆的目标呢，进而助力五菱能够迅速地踏入“新能源下一个百万俱乐部”，开启新的篇章啦。