比亚迪真是够黑的啊，巴西的经销商宣布：首批宋PLUS dmi已经售罄！没想到当地售价269990巴西亚雷尔（折合人民币35.8万）的宋PLUS dmi是纯电模式续航51公里的版本，这个版本简直了，国内没啥人买的低配宋！然后当地老外还觉得这是未来的车，太神奇了。以前外国车在中国也是这种操作，简配，老款什么的往中国卖，比亚迪这种做法让我暗爽，哈哈，好东西就该留给自己人用。给比亚迪点赞。
网友：你以为多出来的钱是被比亚迪赚了？巴西各州的税费不一样，但一般商品的进口税费总额大约等于货值的93%，汽车这种产品的税费只会更高，钱进了巴西各州政府而已。
网友：其实这种销售策略也是挺无奈的，民族品牌很难打开国外市场和销售渠道，只能让当地政府和经销商赚了大头，降价才换销量才是王道，看看特斯拉这几年来降了多少。
这有什么黑的？埃尔法在我国售价是日本三倍[汗]
主打国内高端的蔚来，国内比比亚迪价高，，在外国比比亚迪便宜，为啥？因为装逼没人曰，只好老实点。[吃瓜]
有些人给比亚迪算各种税，那么有些国内卖的比国外贵的是什么原因
买奔驰宝马丰田不说他们黑，买比亚迪就说比亚迪黑，什么心态？从中国运到巴西的运费不加进去吗？特斯拉在国外比中国也贵10几万，怎么没人说黑！
蔚来国外卖的比国内便宜是怎么算的成本？
比亚迪汽车2022年9月全球销量突破20万大关，稳居新能源第一，数量达到201259辆，第三季度累计销量537164辆，特斯拉第三季度销量343830辆，比亚迪远超过特斯拉1.5倍。 10月，比亚迪终端销量超16万辆，环比下降3.9%，遥遥领先独占鳌头。比亚迪的装车量“以一抵九”相当于上汽通用五菱+长安汽车+特斯拉+广汽埃安+奇瑞汽车+吉利汽车+理想汽车+合众+蔚来汽车的总和，实力无人能撼。
售罄？我不信，拿一年销售量来看才能说明在国外卖的如何！国内某些品牌发布会也说几分钟卖了多少，接下来就没消息了[得瑟]这套路很熟悉
支持国产[点赞][点赞][点赞]
想想普桑当年卖二十多万，我工资不到200
51公里？这不是在做一锤子买卖嘛！值得庆幸吗[扁嘴]
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这个价格和丰田的油电混动的比不知道有没有优势，好像丰田混动的耗油量和宋差不多了，51公里的纯电里程其实就是一台比汽油车油耗低的车了。
没有工业的国家就这样[横脸笑]
没事少说话，多陪陪家人
巴西的油价也这么高吗？[呲牙笑]
也是好奇什么韩币能编出这样的水文[笑着哭]
确定是纯电51公里？撒泡尿就没电了！
最重要持久，能坚持个十几年，也能把车标扣下来卖钱😄
出口国收出口税，进口国收进口税，经销商收增值税
参考一下苹果手机，打工族的成功标志。
因为都没有车卖，而且看上去买的那些都是送给人家的
卖去非洲卖去刚果，那就是外星科技车[呲牙笑]
51km？
听说国产宝马最黑[？？？]
联想在国外要不要交税
把销量公布出来。
埃尔法：黑？什么黑？
如果你是在比亚迪上班买这个dmi或者ev 上下班 可以说用车差不多0成本 公司充电免费
比亚迪好样的！对比下柳奸真的是恶心
续航51公里？
卖的价格跟国内差不多，只不过各种税费加在一起就多了，这一点也不奇怪，国内进口的车也一样，霸道在日本卖二十多万人民币，埃尔法卖三十多万人民币，进口到中国除了正常的税费外还有些车还有什么莫名其妙的豪车税，加装费用！也就是找各种理由加钱！
会不会写标题？不会我教你！
不管比亚迪赚多少钱，至少它卖车去外国养活了中国工人。
请问小编是什么心理？
总比以前好