比亚迪昨晚发布了王朝系列首款MPV——夏，这款车型有四个版本——100km领先型、100km超越型、180km超越型、180km卓越型；目前比亚迪旗下已经有一款MPV——腾势D9，不过腾势D9的起售价都比夏的顶配要贵，所以两款车型并不是竞争关系，对比亚迪来说更像是产品系列的补充。

夏的长宽高为5145mm、1970mm、1805mm，轴距为3045mm，全系列采用1.5T发动机，功率为115kW，同时还采用了200kW的前置电机，电池容量为20.39kWh和36.6kWh两个版本，对应的CLTC续航分别为100km和180km，充电功率分别为41kW和73kW，油箱为50L，加92号汽油就可以；车辆采用前麦弗逊独立悬架＋后多连杆独立悬架的组合方式，全系列标配DiPilot 100天神之眼高阶辅助驾驶技术。

比亚迪夏对标的产品自然不是自家的腾势D9，而别克GL8、本田奥德赛、丰田赛那、本田艾力绅的价格区间和比亚迪夏重合度很高，比亚迪通过DM－i技术在新能源汽车市场大杀四方，打造出秦、宋两个超级爆款系列，如今将这个技术用在价格相对亲民的MPV市场，小宅认为势必能取得成功。

目前国内MPV市场的销量前几名一直都是腾势D9、赛那、格瑞维亚、传祺M8、别克GL8、岚图梦想家等车型，不过其中腾势D9、岚图梦想家的均价都在30万元以上，并不是夏的对手，小宅认为夏的销售主力还是30万元以内的几个版本，甚至说最低配反而是性价比最高的，因此有可能成为这个产品中最畅销的一款；24.98万元的价格，势必会对现在的MPV市场造成很大的影响，30万元以内的MPV市场的市场格局也会发生很大的变化。

根据数据显示，目前月销量能达到一万辆级别的就是格瑞维亚和赛那，这两款车型目前的最低配价格都在二十六七万，因此夏会成为这两款车型最大的对手；不过也有网友认为，夏的发布会对腾势D9的销量造成比较大的影响，不过小宅认为价格差距太大，不会有很大的影响。

比亚迪夏上市之后肯定是要走量的，那么别克和丰田的压力会比较大，夏和丰田赛那、别克GL8、本田奥德赛和艾力绅会展开比较激烈的竞争；MPV市场就这么大，夏的进入肯定要抢走同价位车型的部分份额。