虽然众口难调，但是相信大多数人都是极为满意的，毕竟价格缩水了，但产品力却大差不差。据了解，阿维塔11单电机版共推出长续航单电机版和超长续航单电机版两款车型，而且在硬件层面上与双电机版保持一致，全系支持高速及城区NCA智驾导航辅助功能。后续阿维塔将面向上海、广州、深圳、重庆四城用户进行城区NCA推送，届时阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型，也就是说更高阶的智能驾驶，真的触手可及了。

等了又等，终于千呼万唤始出来，阿维塔11单电机版在3月24日迎来了上市，31.99万~34.99万元，全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案，还有多重购车权益，各位对这款新车是否满意呢？

此外，因为随着新能源车汽车市场占有率不断提升，智能驾驶辅助系统成为关键的技术。不过依赖高精地图始终让这项技术没有获得大规模的推广。为了解决这一问题，华为即将推出全新一代智能驾驶辅助系统ADS 2.0。

阿维塔将是首批全系迭代华为最新一代高阶智驾系统的品牌，而阿维塔11也将是唯一一个全系标配这套系统的产品。中国的道路每天都在变化，依赖高精地图使得智驾系统有很大的局限性，无法大规模推广。重感知对硬件要求增加，但凭借阿维塔和华为的深度绑定以标配即满配的智驾硬件，多传感器的融合感知不仅能够保证智驾安全，更能够让更多消费者感受到这套系统的魅力。

阿维塔11作为首批搭载的车型，不仅将继续保持其在智能驾驶领域的优势，更证明了阿维塔和华为的深度战略合作。

另外，值得关注的是，阿维塔与华为终端云服务签署全面合作协议，从共同打造高端智能电动汽车，到全领域全面合作，“含华量”这下真的遥遥领先了，阿维塔科技真的就是未来可期了，不管是阿维塔11还是阿维塔后续将会推出的其他车型，都非常值得我们期待！

实际上，从去年下半年开始，覆盖城市场景的高阶智能驾驶就已经成为车企争相布局的亮点和卖点，但截至目前真正实现量产落地的屈指可数，而且在落地前能够大规模面向用户开放试驾的，更是只有阿维塔一家做到了。