几百万买辆车，值吗？这个问题，最近因为一款名为尊界S800的新车，在朋友圈、论坛里炸开了锅。有人说它重新定义了豪华，是百万级市场的颠覆者；也有人嗤之以鼻，认为它不过是披着科技外衣的“镀金货”，价格虚高。  究竟这款号称融合了“天地人和”理念的车型，值不值得入手？让我们抛开溢美之词和负面评价，深入剖析，看看它究竟有何过人之处，又有哪些不足。

先说结论，尊界S800并非完美无缺，它在某些方面表现出色，但在另一些方面则存在争议。它是一款极具个性，试图打破传统豪华车定义的车型，能不能打动你，取决于你对“豪华”的理解。

首先，价格是绕不开的话题。百万级的价格门槛，直接将它锁定在了一个极其小众的市场。在这个价位，消费者可以选择保时捷、奔驰S级、宝马7系等一系列拥有悠久历史和强大品牌号召力的车型。尊界S800作为一个新品牌，如何让消费者相信它值得这个价格，是它面临的最大挑战。  毕竟，品牌溢价，在豪华车领域占据着举足轻重的地位。

但尊界S800也并非完全没有竞争力，它试图以科技与创新来弥补品牌积累的不足。其宣传中反复强调的“天地人和”理念，并非一句空话。

“天”，指的是科技。尊界S800搭载了华为提供的诸多先进技术，其中包括支持16°蟹行转向的智能数字底盘、配备4激光雷达的天使座主动防护系统以及双网双待的星河通信技术。这些技术的加持，确实让它在智能驾驶和安全方面拥有了相当的优势。  16°蟹行转向在狭窄空间的操控性上的确提升明显，这一点在城市拥堵路况中尤为实用。而4激光雷达的加持，也让它的自动驾驶辅助功能更趋于完善，虽然尚不具备完全的自动驾驶能力，但在高阶辅助驾驶方面，已经站在了行业领先地位。这部分技术优势，是其与传统豪华品牌竞争的利器。

然而，技术优势也并非没有隐患。过分依赖特定厂商的技术，也意味着未来潜在的风险。华为在汽车领域的布局虽然迅速崛起，但毕竟时间不算太长，长期的技术稳定性和售后服务保障，还需要时间的检验。  而且，高科技配置往往意味着更高的维修成本，这部分隐形成本，消费者在购车时也需要充分考虑。

“地”，指的是稳重和安全。这方面，尊界S800做得相对扎实。除了前面提到的激光雷达和智能底盘，其车身尺寸也相当可观：5480/2000/1536mm的尺寸和3370mm的轴距，保证了充足的内部空间和舒适性。  这在百万级豪华车市场中，属于常规水平，没有特别令人惊艳的地方，但也符合预期。

“人”，指的是以人为本的豪华体验。尊界S800在内饰方面下了不少功夫。三联屏、麂皮绒方向盘、劳斯莱斯同款智能星空顶、主动香氛系统、森林级空气净化、后排零重力按摩座椅等等，营造出豪华舒适的乘坐氛围。这些配置，在同级别车型中，也不算罕见，但是尊界S800将这些元素巧妙地结合起来，形成了一种独特的豪华感。  但需要指出的是，这种豪华感更多的是“科技豪华”，与传统意义上的“手工豪华”略有不同。

然而，说到“手工豪华”，很多人心中首先想到的，是那些百年历史的豪华品牌，以精湛的工艺和精益求精的态度，打造出每一辆车。尊界S800虽然也强调手工工艺，但在品牌积淀方面，仍有很长的路要走。  这并非说它的内饰做工粗糙，而是缺少那种历经沧桑，蕴含着无数故事和传承的底蕴。这是时间沉淀下来的东西，不是一朝一夕所能达到的。

动力方面，尊界S800提供纯电和增程两种动力方案，纯电版续航里程高达702km，增程版纯电续航也有258km-311km。在续航里程方面，无疑具有竞争力，但在充电基础设施建设不完善的地区，增程版或许会更实用。  但需要注意的是，702km的续航里程是在理想状态下的CLTC工况下测得的，实际情况会受到多种因素影响，比如天气、驾驶习惯等。

总的来说，尊界S800是一款充满争议的车型。它试图以科技创新和独特的设计，挑战传统豪华车市场，并取得了一定的成功。其在智能驾驶、安全配置和乘坐舒适性方面，确实拥有不俗的表现。  但高昂的价格，以及新品牌带来的不确定性，仍是消费者需要认真权衡的因素。

与其说尊界S800重新定义了豪华，不如说它为豪华车市场提供了一种新的选择。它吸引了一部分追求科技和创新的消费者，但也可能让另一部分注重传统和品牌积淀的消费者望而却步。  最终，它能否获得成功，取决于它能否持续创新，提升品牌影响力，并提供与价格相匹配的品质和服务。  目前来看，它的市场表现还有待观察，或许几年之后，我们才能对其最终的市场地位和影响力做出更客观的评价。  但毫无疑问，它已经成功地为百万级豪华车市场注入了新的活力，也引发了人们对未来豪华车发展方向的思考。  根据目前的市场数据分析，截至目前，尊界S800的预订量已超过1000台，这对于一个新品牌来说，是一个不错的开端，但要真正站稳脚跟，仍然需要付出更多的努力。  未来几年，尊界S800的表现，值得我们持续关注。