哪吒汽车三季度单月交付量以及今年前九月累计交付量皆同比下降，年度销量目标仅达成39.11%。单纯依靠性价比走量的路线或已失灵，打入中高端市场更加刻不容缓。

“金九”结束，各车企9月成绩单纷纷出炉。然而去年勇夺新势力年度销冠的哪吒汽车今年销量遇挫。公开数据显示，哪吒汽车9月全系交付13211台，同比下降27%。2023年前9月累计销量97770台，同比下降12%，距其今年年度销量目标25万辆相差甚远，完成率仅达39.11%。

此外，哪吒汽车此前宣布完成70亿元crossover轮融资，加上本次融资，哪吒汽车所属公司合众新能源汽车股份有限公司对外宣布的融资金额累计已达212.5亿元，但融资完成能否加速IPO进程尚存不确定性。

针对销量下降及完成融资等相关问题，发现网向哪吒汽车发送采访函请求释疑，然而截止发稿前，哪吒汽车并未给出合理解释。

增收不增利后又遭交付量下降问题

数据显示，2022年，哪吒汽车以152,073台的全年累计销量，拿下造车新势力销冠。然而，风光背后，是增收不增利的难言之隐。

据哪吒汽车的股东360安全科技股份有限公司2022年财报，哪吒汽车2022年营收133.29亿元，净亏损却高达69.19亿元。而2020年、2021年净亏损分别为13.21亿元、29.08亿元，相比之下，卖的越多，亏损规模反而越大。业内人士向发现网分析表示，哪吒汽车虽未公布具体数据，其产品单车毛利率或十分不理想。

与此同时，哪吒汽车公布的交付量数据显示，哪吒汽车2023年三季度内单月交付量分别为10,039台、12,103台、13,211台，与上年同期相比均出现下降；加上6月交付量12132台，至此已连续四个月单月销量同比负增长。

并且今年以来，哪吒汽车前9月累计交付量97770台，去年同期为111,190台，同比亦下降了12%。截至9月，哪吒汽车今年25万辆的销量目标完成率仅有39.11%。在毛利率本就低的基础上，销量同比下滑，哪吒汽车今年或将面临更大压力。

哪吒汽车为何销量同比负增长？主打性价比的市场战略行不通了吗？业内人士向发现网分析称，网约车、租车、公务用车等B端市场在哪吒的销量结构中有着重要地位。然而今年以来，多地都发布了网约车市场饱和风险预警，或进行了网约车数量管控。种种原因之下，曾经的年度销冠并没有为哪吒带来很好的规模效应；而如今的新能源车市，车企降价优惠政策屡见不鲜，打“价格战”似乎仅仅是市场竞争的入场券，消费者的观望情绪也日渐浓厚。在此情况下，哪吒汽车以价换量的优势也便相对难以凸显，哪吒汽车如何拿下更多C端市场，仍有待观察。

值得注意的是，10月1日哪吒汽车官方公众号发布的数据显示，哪吒泰国累计交付量已突破1万辆。但有业内人士向发现网表示，尽管海外市场发展向好，短时间内却难以拉动总体销量增长，国内市场依然是哪吒汽车走出逆境的重点。

主销车型皆售价较低 品牌向上成难题

无论是曾经的增收不增利，还是如今的销量同比负增长，或都与其产品销售结构有关。公开数据显示，售价较低的产品，贡献了哪吒汽车销量的主要部分。

2022年，哪吒V共卖出98,847辆，占总销量比的65%；哪吒U交付51,021辆，占总销量比的33.55%。二者定价均位于8-20万元中低端区间。为打开中高端市场，提高品牌调性，哪吒汽车于2022年7月31日上市了哪吒S，售价区间为19.98万至31.98万元。

但哪吒S销量表现平平，消费者似乎并不买账。车主之家统计数据显示，哪吒S单月销量最好成绩为2023年4月的2237辆，每月占厂商月销量份额在20%上下波动，最高为34.69%。

（图源：车主之家）

对此情况，哪吒汽车于2023年7月20日上市了降价增配版的2024款哪吒S，增程版和纯电版购车门槛相比老款车型分别降低4.3万元和1.9万元。然而，新款非但销量仍旧没有大起色，还遭到无折扣购入老款的老车主不满。尽管CEO张勇回应称对老车主有补偿，哪吒汽车的口碑或已进一步下滑。

业内人士表示，虽然哪吒汽车有意布局中高端市场，但消费者“低端”“性价比高”的印象却难以扭转。如何建设更高调性的品牌形象，是哪吒汽车实现品牌向上无法逃避的问题。

（图源：全国缺陷产品投诉平台）

此外，走性价比路线的低端车型，往往难逃品控、质量的考验。哪吒汽车的主要车系哪吒V、哪吒U、哪吒S皆“中枪”。全国缺陷产品投诉平台显示，除电池、电机、制动系统等重大故障，如钥匙、车灯、车顶、车玻璃等车身附件亦是问题不断。与此同时，黑猫投诉平台上也有多条哪吒销售欺诈、承诺不兑现等相关投诉，内容包括不退定金、售后推诿。

业内人士指出，产品提价困难，既反应了哪吒汽车的品牌形象难以提升，或也让其盈利能力受损。8月29日，哪吒汽车官宣已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资。而后又与香港科技园公司签署合作备忘录，计划在香港寻求2亿美元股权投资计划。

实际上，加上本次融资，企查查显示的哪吒汽车融资已达10轮，对外披露的融资金额累计已超222.5亿元。然而据360公司2022年财报，2020年-2022年，哪吒汽车共亏损高达111.48亿元。此外，2022年6月末， 360公司宣布决定放弃对哪吒汽车的增资权，转让了部分股权。

（图源：企查查）

业内人士表示，造车本就是重资产行业，研发、生产等均极度耗钱。即使多次融资，哪吒汽车亦难以支撑长期的净亏损，加速寻求IPO上市或已是唯一的解药。然而近期交付量下滑，盈利能力低等问题，使得哪吒汽车IPO又蒙上一层不确定的色彩。

（记者罗雪峰 财经研究员尚可晶）