迈入 2024 年，各大车企相继公布 2023 全年销量成绩，其中最受瞩目的莫过于国内新能源车企领头企业比亚迪的 「2023 年度成绩单」，比亚迪的年销量数据备受关注的关键原因，除了其常居自主汽车，乃至全球新能源汽车的销量担当之位以外，也有不少看客都在坐等传说中的「2023 年比亚迪销量达到 300 万辆」的 Flag（要实现的目标）最终是否能达成，毕竟单凭一家自主汽车想要实现年销 300 万辆汽车是一件极具挑战性的事情。

可实际上，比亚迪在 2023 年不仅达成了年销 300 万的目标，而且还是以 2023 年销售 302 万的超额佳绩刷新中国汽车市场销售记录。引用中国汽车工业协会的数据，2023 年我国全年汽车产销有望达到 3000 万辆左右，新能源汽车产销将超过 900 万辆，汽车出口接近 500 万辆，中国品牌乘用车市场占有率稳定在 50% 以上。

因此，比亚迪去年无疑是自主汽车品牌中销量高度速度增长最快的自主品牌，其中更是取得了「四个第一」，分别是：中国汽车市场车企销量第一、中国汽车市场品牌销量第一、全球新能源车市场销量第一、中国第一大汽车企业，这一切自然要归功于比亚迪在 2023 年全年达成了车型销量达 3024417 辆，同比增长 61.9%，超额完成年初定下的 300 万辆目标。在上述绝对实力面前，将比亚迪称之为不加定语的销量冠军是实至名归的。

比亚迪的成功，自然要归功于本身在新能源汽车领域十余年的不断深耕，该企业秉承「技术为王，创新为本」的企业理念，建立了一套独到且领先的技术体系和创新方向。除此，如果仔细观察比亚迪的多品牌布局策略，还可以发现该企业还拥有一套长远的高质量发展体系，通过旗下 3+2 的品牌矩阵，也就是腾势、仰望、方程豹三个全新品牌和比亚迪汉唐双旗舰车型，以多品牌梯度布局实现了不同细分市场的需求构建，力求覆盖从家用到豪华、从大众到个性化的车型需求，全面夯实了自身的销量体系。

提及品牌矩阵，受限于我国汽车发展起步远远晚于西方的缘故，自主汽车以往很难在高端市场上与传统豪华品牌竞争，可自从自主汽车在新能源领域大放异彩之后，豪华车市场正在迎来新的一轮结构变革，这种变革下自主汽车通过领先的新能源技术带来了新机遇。而比亚迪通过自身在新能源领域庞大技术储备，在电动化和智能化浪潮的推动下推出了高端品牌——仰望，该品牌还成功夺得了 2023 年 12 月百万级新能源 SUV 月度销量第一的佳绩。

实际上，比亚迪不仅拥有仰望这样的新将，其手上还拥有腾势、方程豹、汉唐旗下也有高端车型，这些品牌矩阵的守护之下，使比亚迪进一步巩固自身在豪华产品线的地位，其中专业个性化品牌方程豹通过旗下首款方程豹豹5 车型，达成了连续多周上榜国内硬派 SUV 销量榜 TOP5 的捷报，上市首个完整自然月交付 5086 辆，直击硬派 SUV 这一细分市场车主们的需求。

如果将时针拨回至 2022 年 4 月，比亚迪毅然宣布了停售燃油车的决定，成为国内乃至全球第一家停产燃油车的车企。而在 2023 年的新能源汽车市场，比亚迪在销量上遥遥领先。因此，比亚迪通过对市场的前瞻判断，在过去三年分别实现了 2021 年 74 万辆、2022 年 186 万辆、2023 年 302 万辆的跳跃式增长销量增长，与其称比亚迪胆大，我更深信这是比亚迪对于自身技术储备的那份自信体现。

身为新能源企业龙头的比亚迪，并没有沉浸于销冠的光环，作为世界 500 强企业之一，比亚迪汽车在产业布局方面一直极具前瞻性，通过加快步伐扩展国际化，早在去年比亚迪就分别在泰国、巴西、匈牙利建设三座海外生产基地，肩负起了引领自主汽车海外开疆拓土建厂的方向，依托我们的新能源技术优势，让全球消费者可以感受到新能源汽车的魅力。

不仅如此，乘联会预测，2024 年新能源市场将继续保持较强增长势头，预计批发销量达到 1100 万辆，同比增长 22%，渗透率达到 40%。过去的 2023 年新能源赛道竞争突显出了越发激烈的趋势，相信随着以比亚迪为首的自主品牌持续发力，我国的汽车品牌仍将成为主角，不仅在国内市场大放异彩，更要持续扩大在海外市场的影响力，扛起了产业转型创新大旗。