罗萝卜快跑无人出租车以迅雷不及掩耳盗铃之势投入市场运营，而马斯克旗下的特斯拉却推迟了，导致股价大跌，相比之下，萝卜快跑绝对是遥遥领先了。

然而就是这样一辆遥遥领先的无人出租车，自投入运营以来，舆论争议不断，到底是什么事情让人们对这种无人出租车充满争议呢。

第一，无人出租车完全脱离了人员驾驶，使用了人工智能技术，可以做到24小时不间断工作，这一点是人类无法比拟的。

第二，无人出租车价格极低，极大的冲击了出租车市场和网约车市场，导致从事出租车和网约车的从业人员收入锐减。

第三，这种无人出租车性能是否已经完善受到公众的质疑，尤其是近几天以来，各种问题备受当地市民吐槽。

2024年7月11日，有网友在社交平台发布了一段视频，在武汉街头一个繁忙的路口，此时正值高峰期，两辆萝卜快跑无人出租车却恰好在这个关键时刻掉链子，横停在马路中央。

交警也迅速赶到现场进行处置，但是很显然，交警也没有见过这种阵仗，更没有处理过这种无人驾驶的出租车，更加让人匪夷所思的是，这种无人出租车连牌照都没有，无牌无照的车辆也可以上路行驶吗？

抛开这一点先不谈，其中一名交警打电话估计是在请求支援，另一名交警则在马路上直接摊手，非常无奈的对着这辆罢工的无人出租车说，你走下子啊。

听着武汉交警的本地口音，路过的行人一下子就笑了，其中还有一位女子发出魔性的笑声，穿透力极强。

还有很多人都在现场看热闹，事后，有记者致电萝卜快跑的客服人员，客服人员回应称：“如果看到这种情况，就把车辆的信息提供给我们的工作人员，相关人员也会去处理，我们也会持续去优化一个车辆的技术，希望能给更多市民带来更好的体验。”

对于这种事情，一位来自重庆的从事法律方面的网友发出了灵魂拷问。

如果这种无人车辆造成人员伤亡事故，在已构成刑事犯罪的情况下，谁来为这辆无人车承担刑事责任？

大家不要以为这是天方夜谭，事实证明，这种无人驾驶出租车还没有做到尽善尽美，很多方面都还存在缺陷。

2024年7月11日，根据网传的另一段视频画面显示，一辆萝卜快跑在运营的时候，突然实线变道插队。

这一幕恰好被后车的行车记录仪拍了下来，从行车记录仪中还能听到车主调侃的声音：“萝卜快跑学会加塞了，实现硬塞。”

从视频画面上可以清晰的看到，抛开是实线变道不说，当时这辆萝卜快跑并没有变道的条件，因为后方还有一辆车辆在正常行驶，双方距离非常接近。

但是萝卜快跑依然是强行加塞，这不得不引发了公众的质疑，这种所谓人工智能的无人驾驶出租车，真的达到理想中的状态了吗？真的可以放心的投入到市场运营了吗？

说实话，在不具备变道的情况下，实现变道加塞，这样的行为值得运营方深思了，幸好没有发生什么事故，可是我们不能等到事故发生了再举一反三。

前几天还有人在网上曝光过一段视频，一辆萝卜快跑前面出现了一个袋子，结果这辆车就被逼停了，遇到这样的情况，该如何处理！很显然，无论是官方还是运营方，在没有做好充足准备的情况下，萝卜快跑就已经投入了市场运营了。

面对这种情况，萝卜快跑的客服依然是一整套的回应：“如果您看到这种情况，可以将车辆信息提供给工作人员，工作人员将会前去处理，目前，自动驾驶的车辆。已经测试了9000万公里。它的安全性是可以保证的，而且之前确实也没有发生过这种情况。”

萝卜快跑无人出租车成了舆论关注的热点，引起了网友们的激烈讨论。

一位来自广西的网友在评论区发出了灵魂拷问：“我只想知道交警怎么处罚萝卜车的违章。”

不得不说，这位网友的评论绝对是一针见血，是啊，普通人驾驶车辆违反交通规则会被扣分罚款，那无人出租车这种违反交通法的行为，又该如何处理呢？

一位来自湖北的网友在评论区强烈建议：“这种技术应该想着运用到政府办公，政府的人工运行成本太高了，比如说各位领导的司机。”

感觉这位网友的建议也非常具有可行性，大家觉得这位网友的建议怎么样？对于萝卜快跑无人出租车，大家有什么看法？