汽车起源于梅赛德斯-奔驰，但奔驰不仅是汽车的发明者，更是开拓者、引领者。而谈起引领，奔驰E级是很好的证明。从1947年被创造出来，每一代奔驰E级的到来，总会为全世界消费者带来惊喜，引领并推动汽车技术的革命。
比如第八代E级首创的智能照明系统，第九代E级是当时全世界空气动力性能最好的行政级轿车，风阻系数仅为0.25，第十代奔驰E级的双12.3寸连屏贯穿中控台……
而当汽车市场的时钟指向了2023年，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车（第十一代）在中国市场正式上市，它仍在推动着汽车市场“豪华标准的变迁”。
以新一代智能、豪华奔赴更远的将来
可以看到，无论是内外饰设计、科技配置、还是空间优化，抑或是丰富的辅助驾驶系统，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车都带来了与时俱进的水准。当然，智能座舱和人机交互的先端性也开始显现，包括采用MBUX超级屏、裸眼3D仪表屏、高通8295智能座舱芯片、5G通信技术、读心语音助理，恰到好处地切中当下车主的智能化用车所需。
特别是搭载第三代MBUX智能人机交互系统，成为豪华品牌中首款搭载高通8295智能座舱芯片的车型。强大的硬件实力令MBUX具备极其生动清晰的画面显示和流畅的使用体验，将智能化和互联化提升到了前所未有的高度。值得一提的是，该系统采用5纳米制程工艺，联合5G通信技术提供的更快网速，确保数据交换的顺畅和即时，拓展了智能座舱体验的无限可能。
当然，这些并不是它的全部，还有如中国专属的车道级导航功能等。身临其中，一些更具智能化的导航功能还有待全新长轴距E级车的用户们去发现。
而在可实现的L2+级导航辅助驾驶中，很多功能也非常超前。该系统具备实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，拥有自动变道、自动远离大车、自动驶入驶离匝道等功能。它延续了奔驰智能驾驶辅助系统的稳定可靠、安全易用等优势，其中在自动变道、智能限速调节和出入匝道等方面实现能力进化，带来如“老司机”般果断顺畅、安全稳定的智驾体验。
其实在使用场景上，这一接近L3级辅助驾驶的技术，它的重点是“安全为先”和“人机共驾”，非常契合潜在消费人群的出行场景，应该成为消费者特别是新手购车时的重要考量。而且，新一代驾驶辅助组件都经过了本土化定制，也能让驾驶质感提升不少。
当新势力都投身这一智能驾驶领域，将黑科技配备到电动车的当下，很多人将智能化和电车连结在一起，而全新长轴距E级车，用自己的智造标准和核心技术来诠释什么才是真正的“人车互信”与“智驾信心”，智能化不仅仅是电动车的专属。
“德工”的性子，醉心于细节
如果发展的决心和速度是奔驰汽车立身智驾领域的优势，那么全新长轴距E级车的智造实力和质造技术，才是它引领时代、定义豪华的核心竞争力。也正是“智能质造”的赋能，为全新长轴距E级车铺平了“智车”的引领之道。
说到质造，就不能不回归到汽车的本质——安全。
在第十代全新长轴距E级车上，已可实现每一件冲压车身的公差小于3根头发丝，而在第十一代全新长轴距E级车上，这一精湛技术与严格标准再度提升：利用航空航天级技术，其模具加工公差甚至仅有人类发丝的1/8，确保冲压件尺寸分毫不差。此外，全新长轴距E级车配备13个安全气囊，其中包括新增的膝部气囊和前排座椅中部气囊，加之Pre-Safe®预防性安全系统，带来全方位的安全守护。
“德工”的性子，就是醉心于细节，细节往往体现的是品质。而这样的“智能质造”水准，在全新长轴距E级车的诸多细节上，体现的孜孜不倦，入木三分。
比如后排采用了中国专属的“迈巴赫式”三角窗，在极具隐私实用性的同时，令尊贵身份一眼可辨，让豪华质感丝丝入扣。落座后排，可放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅加长座垫、电动可调后排座椅腿托以及天鹅绒般的豪华型后排头枕带颈部加热功能，打造出媲美头等舱般的豪华舒适空间。
与此同时，“数字豪华”还体现在12.3英寸独立全液晶仪表，14.4英寸中央显示屏和12.3英寸乘客显示屏双屏一体，而“双联屏”的超宽视觉体验如同欣赏巨幕电影。搭配悬浮于屏幕上方的贯穿式空调出风口，将数字科技与流畅美感完美融合。
更为与众不同的是，依托智能科技定义座舱，全新长轴距E级车并不是一味地追求配置堆积。其实很多“有表无里”的科技配置其实并没有给消费者带来很强的归属感。全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的智能座舱明确了一个主题，那就是极简环保、突出社交，或者醉心于细节，“下一代汽车”必须服务于此。
很显然，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车做对了，不断深入和提升的“智能质造”水准，也为全新长轴距E级车带来了与新时代消费者互动的全新触点和模式。
“全新长轴距E级车引领智舱智驾豪华新体验，不只是豪华新一代，更是智能豪华新‘E’代。”正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军指明了全新长轴距E级车的核心竞争力，智能豪华，独E无二。
诚然，智能座舱和智能驾驶辅助系统在快速进行着迭代。而与那些“拿来主义”不同，奔驰是全球首批进行软件架构自主研发的车企之一，例如，在全新长轴距E级车上，将搭载MB.OS操作系统的前身，配备第三代MBUX智能人机交互系统，不仅将直接推动自动驾驶技术的发展，也将是汽车四化进程中一场彻底的技术革命。
12月14日，全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式上市，市场指导价为449000元-529800元。它的到来，将再次让我们看到什么才是汽车市场领衔者的姿态。
作为一款在时间长河中畅销全球、不断引领市场的豪华轿车，我们能看到全新长轴距E级车一直保持着技术先进性和智能先端性，并且它的每一代产品都用智造实力和质造品质获得了全球乃至中国消费者的青睐。它在“智胜之道”上一直引领，就是对标杆力量和豪华主义的最好诠释。
