全新途昂Pro依旧是同价位的优选之一。

在新能源浪潮的席卷之下，自主品牌电混SUV在中国车市的势头正劲。面对中大型SUV市场的新格局，上汽大众选择继续以“油电同智”革新方式破局。

2月18日，上汽大众正式发布了全新途昂Pro官图。相比途昂，从产品命名上不难看出，途昂Pro是一款定位更高的产品。它更大、更智能，并同时是大众MQB燃油平台车型中首款搭载第五代EA888 2.0T发动机的产品。在产品力层面，全新途昂Pro实现了飞跃式的全面进化。

作为本次上汽大众全新途昂Pro升级的核心，第五代EA888 2.0T发动机可称得上是目前行业内技术最强的2.0T燃油发动机。其应有500bar高压直喷、VTG可变截面涡轮等先进技术，最大功率输出200kW，峰值扭矩400N·m，0-100kph加速仅需7.6秒，WLTC工况综合油耗为百公里8.35L。相比搭载第三代EA888 2.0T发动机的途昂380TSI（162kW、350N·m），搭载第五代EA888 2.0T发动机的全新途昂Pro 450TSI不仅动力性能大幅跃升，动力总成的燃油经济性、耐久度、可靠性均显著精进，这无疑给予了全新途昂Pro与同价位新能源SUV竞争的坚实底气。

除了动力性能进化外，在与同价位新能源SUV竞争的另外一大要素——智能化方面，全新途昂Pro也进行了升级。

针对新世代用户对于大屏、智能车机的全新用车需求，全新途昂Pro打造了一套全新的数字化座舱。这套新座舱由10.3英寸全液晶仪表屏+15英寸2K分辨率悬浮式中控屏+1.6英寸副驾屏共三款大屏构成，并同时配备有w-HUD平视显示系统，从而构建出更立体、丰富的六屏交互空间；车机部分，全新的MOS 3.0 GP智慧车联系统支持：V Mate智能助手、科大讯飞智能语音、CarPlay/CarLife/HiCar手机互联等多种功能，并新增融合DeepSeek大模型，交互体验更智能、精准。此外，为了用户日常使用的便利性，新车还配备有带显示屏的多功能旋钮和无线充电面板。基于优化中央鞍座空间的考量，途昂Pro还采用了电子怀挡设计。

在全新数字座舱带来智能交互体验升级的同时，全新途昂Pro还搭载了全新大众IQ.Pilot智驾辅助系统。这套全新的智驾辅助系统与大疆的智驾部门进行合作，专门针对中国的交通路况进行了本土化的适配及优化，具备：智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、RPA遥控泊车以及在0-130km/h速度范围内全速域L2++级驾驶辅助等功能，智驾体验丝毫不逊于同价位新能源SUV。

空间方面，途昂Pro变得更大了。其车身三围分别为：5158/1991/1788mm，轴距2980mm；虽然依旧定位中大型SUV，但相比途昂（5052/1989/1773mm，轴距2980mm），途昂Pro的尺寸和内部空间均进行了扩充。这使得其车内乘坐体验更宽敞，装载能力更强，空间布局也更灵活，从而可以胜任更多样丰富的用车场景。

为了打破燃油SUV的固有形象，全新途昂Pro的设计相比途昂也有显著变化。新车采用了时下新能源SUV流行的半封闭式中网，搭配矩阵式LED头灯+模块化的LED灯带+可发光大众LOGO等设计，以呈现出一种前卫科技的新潮感。此外，通过哑光车漆、黑曜套件、隐藏式门把手等元素，赋予了全新途昂Pro截然不同的年轻化形象。

点评：虽然在新能源SUV的冲击之下，国内中大型SUV市场正呈现出全新的格局。但凭借着在智能化、动力、空间以及设计等全维度的升级，上汽大众全新途昂Pro展现出了超凡的竞争力。对于追求德系驾车品质以及不想频繁充电、且有里程焦虑的消费者来说，全新途昂Pro依旧是同价位的优选之一。