4月21日晚，在2025别克品牌日上，上汽通用别克正式推出全新高端新能源子品牌——至境，并发布全新别克“逍遥”超级融合架构，而基于该架构打造的首款车型——别克世家也首发亮相，其将搭载全域900V高压平台，首发6C LFP超快充电池，可实现充电10分钟续航350公里。同时，在未来12个月，别克还将推出6款基于别克“逍遥”架构打造的新能源车型。此外，别克全球概念车ELECTRA GS也首次亮相。

别克全新高端新能源子品牌——至境

全新新能源MPV别克世家

别克全球概念车ELECTRA GS

全新别克“逍遥”超级融合架构

融合动力域、底盘域、智驾域、智舱域四大技术

具体来看，别克此次发布的“逍遥”超级融合架构，由中国本土研发团队开发，其融合了动力域、底盘域、智驾域、智舱域四大技术，同时具备超强的多元拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种全车身形式，覆盖纯电/插混/增程三种新能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种全驱动方式，可满足未来全域产品需求。

其中在动力电池方面，基于别克“逍遥”架构打造的车型，将会搭载全域900V高压平台，并行业首发6C LFP超快充电池，支持最大640千瓦充电功率，充电10分钟续航350公里。值得一提的是，从奥特能1.0 平台开始，别克新能源车型已经实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞事故0起火。

在底盘方面，将会搭载别克全新一代智能底盘系统，其采用RTD可变阻尼减震器，可根据路况进行毫秒级的动态响应，提升驾乘舒适体验。同时，别克今年推出的全新车型在行业内首创空悬前后轴同步下降，支持OTA升级的路面预瞄系统。

在智能辅助驾驶方面，别克采用Momenta智能辅助驾驶方案，采用融合视觉与语义的多模态模型，叠加端到端智驾大模型的训练和部署，无需依赖高精地图，做到“有路就能开，有位就能停”。同时，在安全方面，对激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行三重定位，任何一种硬件失效将自动降级到用户接管。此外，别克还拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，并且闭眼3秒就会强制退出，漏检率几乎为0。

在智能座舱方面，基于全新别克“逍遥”超级融合架构的“智能大健康座舱”，将率先搭载第三代高通8775芯片，该芯片拥有72 TOPS AI算力，作为对比，目前流行的高通8295芯片AI算力为30 TOPS，配合端云融合AI大模型中枢，多种AI模型灵活插拔，可实现从“功能响应”到“多场景主动服务”的跨越。

此外，该座舱还配备50吋AR-HUD的8屏数字空间和行业首创多姿态零重力悬浮座椅，打造恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静的全方位舒适体感。

别克全新高端新能源子品牌——至境

首款车型别克世家

别克“至境”，是别克打造高端新能源品牌，他将开启开启别克发展新篇章。在正式发布别克至境前，上汽通用汽车副总经理 薛海涛简单的回顾了别克在中国的发展历程。在1997年，上海通用汽车有限公司正式成立，这是当时中国规模最大的中美合资企业，公司成立一年后，别克新世纪轿车引入中国，它也是中国首款中高级轿车，售价高达36.90万元。

1999年12 月，第一辆别克GL8商务旅行车下线，售价37.90万元，填补了国产MPV的空白；2006 年，由中国团队深度参与研发的别克君越开启了中国汽车人开发全球产品的历史，并成为中高级轿车标杆，售价31.99万元；2014年，别克汽车推出中高级SUV——昂科威，售价34.99万元。

薛海涛表示，别克汽车从1998年刚进入中国时就是毫无疑问的高档品牌，此次再次涉足豪华高端品牌自然信手捏来。他提到上汽通用别克作为合资品牌中新能源转型最早、最坚决的品牌之一，在多年的市场竞争中不仅懂中国用户需求，更积累了深厚的市场积淀和技术转型资本。

依托27年深耕市场、与1400万用户共同磨砺出的强大体系优势，别克将安全、品质、价值刻入产品基因，要做经得起时间考验、值得用户信赖的“体系造车派”。

别克至境品牌首款车型是别克世家，定位超豪华新能源MPV，同时它也是别克“逍遥”超级融合架构首款旗舰车型。对于首款车型为何是MPV，薛海涛自豪表示：没有谁比别克更懂造MPV。

根据此前申报信息，别克世家将会提供纯电和插混两种动力形式，其长宽高分别为5260/2000（2023）/1820（1835）mm，轴距为3160mm，提供6座和7座两种布局可选，尺寸已经超越别克世纪。

别克世纪 官方指导价区间为：46.99-68.99万元

从目前已经信息来看，别克世家未来上市后，将与在售的别克GL8陆上公务舱、ES陆尊、世纪以及即将上市的GL8陆尚，共同构建起强大的家族矩阵。无论是追求经济实用的家庭用户，还是对品质与奢华有着极致要求的商务人士，都能在别克MPV家族中找到契合自身需求的车型，通过这样的战略布局，别克不断巩固并夯实其在MPV市场的王者地位。

全球概念车ELECTRA GS

定位旗舰级行政轿车

在2025别克品牌日上，别克也发布了全新全球概念车——ELECTRA GS，其定位大型旗舰轿车，采用非常前卫科技的造型，官方称其设计理念来自神话中的半人马，配备电子外后视镜、23英寸轮毂、隐藏式门把手等设计。整车尺寸也非常夸张，官方表示它的车身长度5.3米，车宽超过2米，车高度1.55米，考虑到其短前悬、短后悬的设计，预计轴距超过3米2，带来非常宽裕的内部空间。

在内饰方面，别克ELECTRA GS的设计同样天马行空，配备不规则半开放式的方向盘，副驾侧配备了一块16.3英寸的大屏幕，并采用一体式的座椅，造型非常运动，并且为2+2的4座布局。关于该车更多信息，目前官方还未公布。

编辑点评

从2025别克品牌日发布的信息量来看，这无疑是别克向新能源转型一大里程碑。通过发布全新高端新能源子品牌 “至境”、“逍遥” 超级融合架构及首款车型别克世家，展现出向新能源领域全面发力的决心。而在技术层面，除了先进的“逍遥” 架构，还首发900V 6C磷酸铁锂超快充电池、首发高通第三代8775芯片，以及官宣与Momenta合作智能辅助驾驶，体现了别克在智能化上的突破。

在产品布局上，别克世家作为超豪华新能源MPV，不仅填补了品牌在高端新能源市场的空白，更与现有 GL8家族形成矩阵，覆盖入门到超豪华全价位段，进一步巩固其在MPV市场的霸主地位。此外，ELECTRA GS概念车的亮相，预示着别克未来在大型旗舰轿车领域的野心，其科幻设计与超大尺寸也为品牌高端化提供了想象空间。