呼南高铁这样走客流量够吗？除了太原、洛阳、襄阳、桂林、柳州，其他都是名不见经传的中小城市。

第一、呼和浩特拐弯过了集宁才到大同。

第二、襄阳走宜昌拐了荆门一道。

第三、到了常德之后捌到了常德、娄底、邵阳，然后到达永州。确实照顾了湖南几个小城市，只是看起来非常别扭。

到了地方省份铁路规划图去看，却是完全不一样的情况，衡南高铁变成了一条条的支线。都要去汇合当地铁路才能连通，否则都不知道怎么走。

话说现在的高铁规划怎么看起来这么难以理解呢？完全没有当初普铁一目了然的爽快劲，能不能建成这是个未知数。

什么衡南高铁、呼南高铁，都没有具体的走向，完全在画饼一样。还有什么厦深高铁，有好几条线路图，都是东拼西凑的。也不知道最终会走哪条，确定了没有，名字是不是叫厦昆高铁。

呼南高铁以现在这种走势，估计也很难躲开这样的命运。已经有呼南高铁了，再来个衡南高铁，大部分都重合就是不过衡阳。

规划好呼南高铁，就没必要再建衡南了，条友们怎么看呢？