前几天，歌手任贤齐自曝在南京骑摩托车违规被处罚，表示“犯错要虚心接受”。

现代城市交通，限行、扣分、罚款，是常见的事。那么，如果回到古代，是不是可以无拘无束、策马奔腾？那是你想多了，在古代，也是要讲交通规则的，且驾照也是要考的。

南朝•贵族出行图画像砖 南京市博物馆总馆藏

学驾车是古代士大夫的必备技能

早在夏朝初年就有学驾车这件事：“御非其马之正，汝不恭命。”（《尚书·夏书·甘誓》）根据甲骨文研究和殷墟车马考古发现，到了商朝中晚期，驾车活动已经相当流行。不过真正把学驾车提上日程的，还当属周秦两汉。在这一段时期，战乱频发，而自然科学和造车工艺也在进步，于是作为攻城略地、克敌制胜的重要军事装备，战车的性能也在不断升级。

有战车，必然要有能驾驭战车的人，于是第一批需要学习驾车技术的群体竟是古代的知识分子，学习驾车成为了他们的必修课。《周礼·地官司徒第二·大司徒》载：“以乡三物教万民，而宾兴之……三曰六艺：礼、乐、射、御、书、数。”每年的农历十月，周天子都要安排一次体能测试，其中驾车是很重要的一门考试项目：“孟冬之月 ……乃命将帅讲武，习射御角。”这还不算，到了后来，能否掌握驾车技术居然成为了衡量一个人长大与否的标准之一：“问大夫之子：长，曰能御矣；幼，曰未能御也。”(《礼记 · 曲礼下》)同样，驾车技术也被纳入了古代的“国考”： “大司徒教士以甲车，凡执技论力，适四方，臝股肱，决射御”。想成为一个对国家有所贡献的人，单是学习好可不行，你得会驾车。

南京象山七号东晋大墓出土的大陶牛车

古人学驾车前，也得选好车型

现代人学驾车前，得先想好要学的车型，如中型客车或小型客车。在小型客车里，还得想好是学C1手动挡，还是C2自动挡。古人学习驾车前，也得思考这个问题。虽然终极目标是能开战车上战场，但在此之前，基本的驾车技术得掌握。

我们在看古装剧的时候，会发现多为马车，实际上古人驾牛车的历史也很悠久。相对马车而言，牛车较为稳定，因为牛行走的速度比较慢，安全系数高，对驾驶员的要求也相对比较低。从学驾车的角度来看，牛车属于入门级车型。

马车的速度快，并且要同时控制几匹马，那么对驾驶员的要求就会高很多。周秦两汉时期，马车主要为单辕构造的独辀车，一般采用两马、四马、六马的套车形式，中间两马为服马，通过衡、轭与车辕固定，再通过靷绳与车轴相连。两服之外为騑马、骖马。騑、骖通过套绳靳与车底横木相连。这种独辀车操控起来难度系数特别高，既要让服马奋力前行，又要防止骖马内靠和外逸。这对于驾驶员的身高体能以及心理素质都是极高的考验，因此古人学习驾车跟现代人一样，也有年龄要求，得到15岁左右，且身体各方面都要能达标。

古人学驾车要考六项科目

现代人考驾照有四项科目，听起来就头大，对此古人会翻个大白眼：我们要考六项！

古人最先要学的科目一是“捶策”和“衔橛”，这样才可以控制马匹的跑动，这相当于现代人科目二的第一课：基础路训。不管怎么样，先得让车跑起来。其中“捶策”是要用右手挥马鞭刺激马匹前行，而“衔橛”指马口中含的马嚼子，橛与辔相连，可以通过左手执辔控制马匹前行的方向。想当一个合格的驾驶员，必须要让车马的进、退、行、止、驰、骤都在自己的掌控中。

基础路训练完了，古人就得掌握“五驭”。据《周礼》郑玄注为：“鸣和鸾、逐 水曲、过君表、舞交衢、逐禽左”。若是仔细分析起来，古人的“五驭”与现代人的科目二基本就没什么差别。

如“鸣和鸾”，指车的铃铛，“鸣”在轼上，“鸾”在衡上，“鸣和鸾”考察的是车速的控制，只有控制了车速，车上铃铛的声音才能互相协调。“逐水曲”是指在河边开车，就算是道路弯曲，也不能坠入河中，相当于现代驾考中的S弯，注重的是对车辆的控制能力。“过君表”则是驾车向辕门直入时，要做到中而不偏，文明驾驶，也有另一种说法将其解释为能安全行驶，躲避路障。“舞交衢”并不是让你开车的时候顺便跳个舞，而是要车在十字路口的时候，车的左旋右转与马的步伐需要互相配合，如同舞蹈般优美而有节奏。“逐禽左”的难度就更大了，指外出打猎的时候，能驾车让坐在车上的人从左侧开始贯穿射杀禽兽。如此一来，若是上了战场，就可以射杀敌人。

与现代一样，古代驾考也不是给你无限次考下去的。《除吏律》规定，如果驾考四次都没有考合格，就会失去考试资格。你以为不考就不考咯？没那么简单，还要被罚四年徭役并处“一盾”罚金（相当于 384钱）。又劳改又罚钱，太惨了！

历史上车技高超的古人

经过了如此严格的驾考训练，古代自然会出现许多优秀的驾驶员。如西周时期，周穆王曾坐着八匹马的舆车周游天下，也就是传说中的“穆王八骏”。不过，这里的主角并不是周穆王，而是他的驾驶员造父。据《列子》记载，造父驾车的技术来自于泰豆氏，又名大豆。泰豆氏对于驾车技术的教学方法很特别，他没有按照一般的考试科目来教造父，甚至连车都没给造父摸几下，他跟造父说：“你就在这个木桩子上快走。”造父一听懵了，心想我又不是来学练武的，但他还是按照教练的要求认真练习。待造父在木桩上走得相当熟练后，泰豆氏跟他说：“凡所御者，亦如此也……内得于中心，而外合于马志。”这话跟现代驾校教练说得没什么差别：开车就是要用心，胆大心细。后来，造父的车技越发高超，据载他一次能驾驭二十四匹马，并且能使马蹄错落有节。

另一位驾驶员就更厉害了，他就是春秋战国时期的解张。据《左传·成公二年》齐晋鞌之战载：“晋解张御郤克，……张侯曰：‘自始合，而矢贯余手及肘，余折以御，左轮朱殷，岂敢言病。吾子忍之! ’……左并辔，右援枹而鼓，马逸不能止，师从之。齐师败绩。”成交二年（公元前598年），齐军与晋军在山东鞌（今山东济南）列阵，解张为晋军主帅郤克驾车，结果郤克被箭刺伤，忍痛击鼓督军。这个时候，解张就跟郤克说了：“在一开始交战的时候，我的手和肘就被箭射中了。不过我折断了箭，继续驾车，车轮都染成了深红色，所以我们再坚持一下，再坚持一下就胜了……”郤克也继续强忍，直到后面难以坚持。此时，解张就将右手的辔绳并到左手，右手击鼓代郤克指挥，最后晋军大获全胜。

可见，从古至今学驾车都不是一件容易的事，也正是因为这些严格的训练，才能保障我们的安全，毕竟生命只有一次。

金陵小岱

校对 徐珩