说起赛力斯，我想大部分消费者首先想到的便是，赛力斯和华为合作之后推出的问界系列车型，毕竟问界系列车型在市场中还是非常火爆的。但是今天我们为大家带来的，则是赛力斯汽车旗下的蓝电E5 PLUS，而该车在前些时日也是推出了蓝电E5 PLUS长续航先享版，从车名当中，我们便不难看出这台车主打的便是一个长续航，其售价也仅为9.98万元。接下来让我们来了解一下这台蓝电E5 PLUS长续航先享版。

在动力方面，这台蓝电E5 PLUS长续航先享版则采用了插电混合动力系统，该系统由一台1.5L的自吸发动机，它拥有70kW峰值功率，同时电机方面，该车也是配备了前置单电机，电机拥有160kW峰值功率。由此我们不难看出，作为一台10万级的中型插混SUV，其在动力方面的表现还是相当不差的，甚至在某些时候还能保障用户的激情驾驶需求。当然了，作为一台插电混动车型，可油可电自然也是消费者关注的地方，在这方面，蓝电E5 PLUS长续航先享版在CLTC工况下的纯电续航里程为165公里，足以满足用户在城市中纯电出行的用车需求，而在综合续航里程下，该车则达到了1300公里，即便是长途出行，蓝电E5 PLUS长续航先享版亦可轻松的满足我们。

在外观设计上，这台蓝电E5 PLUS长续航先享版其实并不像是一台新能源汽车，其外观更多的则是偏向于传统的燃油车型。在前脸部分，蓝电E5 PLUS长续航先享版采用了封闭式的格栅设计，且在前包围方面则采用了内凹的设计，让整体的层次感更加的出众，并且在灯组方面，蓝电E5 PLUS长续航先享版则采用了环绕式的设计语言，在点亮后的辨识度表现上，还是不差的。此外，在前包围两侧，蓝电E5 PLUS长续航先享版也是采用了镂空式的通风槽，让整车的运动质感更加的出众。

侧身设计上，蓝电E5 PLUS长续航先享版的车身长度还是比较修长的，别看它的车长仅有4760毫米，但是在轴距方面依旧达到了2785毫米，所以整车的体量还是符合一台中型SUV该有的水准，而且侧身的门把手方面，该车也是采用了传统的设计，且银色的窗线的车顶的银色行李架，让整车的精致程度更加的出众。

至于尾部设计上，蓝电E5 PLUS长续航先享版的配备了贯穿式的尾灯组设计，在点亮后的美观程度上还是有所保障的，配合后包围两侧的示廓灯，让车辆在夜间的辨识度上更加的出众，其次在尾部的上方，蓝电E5 PLUS长续航先享版则采用了大尺寸的扰流板设计，在整体的运动质感上，有着进一步的表现。

内饰设计上，蓝电E5 PLUS长续航先享版则采用了简洁风格的设计语言，像中控台上，该车则采用了平直的线条设计，其空调出风口也是配备了贯穿式的设计，这也让该车整体的年轻化质感更加的浓郁，并且在科技质感上，蓝电E5 PLUS长续航先享版也有着不俗的表现，像中控屏幕的尺寸则达到了15.6英寸，且显示效果和分辨率也相当的不错，UI界面简单，各种功能也是通俗易懂，同时在功能配置上，蓝电E5 PLUS长续航先享版也是十分的全面，无论是我们日常使用的导航系统，亦或者是手机互联映射和车联网和语音互联控制系统，该车全都配备，满足我们的日常所需还是没啥问题的。

结言

不得不说，在价格方面，蓝电E5 PLUS长续航先享版的表现还是非常亲民的，符合大部分消费者的预算，而且插混动力的加持，也让蓝电E5 PLUS长续航先享版拥有了可观的用车成本，在整体的用车经济性上，俨然有着不俗的表现，同时1300km的综合续航，亦能保障我们的长短途用车需求，再加上较为丰富的功能配置，就日常的用车而言，蓝电E5 PLUS长续航先享版的表现还是不差的。