在新能源汽车发展初期，行业普遍面临着三大难题：充电技术、充电基础设施，以及充电标准。

为解决这些发展难题，比亚迪公司率先实现了充电技术的突破，从无到有，自主研发了适用于家用和公共领域的交流和直流充电技术，为我国电动汽车充电标准提供了参考范本，成为我国首批起草电动汽车充电标准的单位。比亚迪的五大首创技术解决充电难题，为我国新能源汽车充电技术的发展奠定了基础。

充电问题一直是新能源汽车用户最关心的问题，也是比亚迪技术创新和研发投入的重点。比亚迪的目标是让用户在使用新能源汽车时，能够享受到充电体验的提升。

用户痛点1：早期电动车充电效率低，用户体验差。

比亚迪全球首创800V高电压平台和升压充电技术，为用户带来更极致的电动车体验。

为了突破动力、续航和充电等方面的技术上限，2015年，比亚迪率先实现了全球首创乘用车800V高电压平台，并在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上应用。该技术使得百公里加速达到4秒级，纯电续航里程达到450km，快充功率提升至60kW。

为解决高压车型与低压桩充电不兼容的问题，比亚迪全球首创升压充电技术，实现了车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。

用户痛点2：大部分快充桩充电速度仍不够快。

为此，比亚迪推出全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩秒变超充桩。

目前，电流超过300A的公共超充桩仅有2%，快充桩普及广，超充桩极稀缺。

比亚迪的升流方案，全球首创乘用车双枪超充技术，让公共快充桩在短时内补充更多能量，实现超充。例如，腾势N7的双枪超充最大功率可达230kW，公共快充桩上实现15分钟充电350公里。

为保证超充安全，比亚迪全球首创复合直冷技术，通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上。

用户痛点3：北方冬季充电效率低。

比亚迪全球首创全场景智能脉冲自加热技术，让北方极寒地区的用户也能享受到快充体验。在-30℃极寒条件下，以腾势N7为例，全场景智能脉冲自加热技术让电池加热速率较传统方案提升230%，电池满充时间降低30%。

不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能。

凭借20年的技术积淀和深厚功底，比亚迪持续创新和研发投入，构建更符合当下国情的充电技术体系，不仅追求充电速度，更不断升级用户的全场景充电体验。