藏不住了，事发7天后，台湾海洋委员会“海巡署”21日终于承认：在14日那天，因高速追逐大陆渔船，并且多次碰撞，最终导致4名渔民落水，2名渔民遇难，2名渔民自己上了岸。

而在此之前，台湾“海巡署”则一直咬牙谎称，大陆船只由于拒绝检查不慎翻覆，丝毫不提碰撞一事，简直无耻到极点。

2月14日那天正值农历初五，是西方情人节，也是中国欢度新春的日子，然而从厦门金门方面却传出一个令人心塞的“渔民翻船事故”，简直群情震动，导致舆论哗然。

由此，前“立委”蔡正元在社交媒体写道“这是新春就敲响两岸问题的警钟！”

中国大陆网友怒了，这大过年的是不是台当局故意搞事？纷纷要求台湾方面须给遇难者家属和两岸同胞一个明确交代。

可是台当局仿佛不当回事，不仅拒绝道歉赔偿，甚至扬言支持“海巡署”严格执法力度，企图掩饰其暴力行径。

尤其岛内有某些人更是大放厥词，态度嚣张，以各种理由推诿塞责，故意对事件真相遮遮掩掩进行抹黑，一点也没有表现出对这起事件的重视程度。

更让人气愤的是，台“海巡署”除了隐瞒碰撞真相外，还声称执法过程中没有录像，因为“海巡署”舰艇没有配备全船监视系统，甚至强调说事发时海巡船由于受海浪影响剧烈晃动”，船员无法回驾驶舱拿搜证器材。

简直欲盖弥彰，谎话连篇。民众党主席柯文哲立马发出质询：是本来就没有录影？还是只有那一段没有录影？如果只是那段追击时突然不录影，“海巡署”更需要做出解释。

要知道，从2020年11月“海巡署”发布的新版制服可以看出，一线海巡人员外套预置均有“门襟密录器插槽”。这无疑说台当局确实在撒谎成性。

眼看台当局不作为，海巡署也推卸责任，于是中国海警船迅速派出多艘舰艇出动，开始进入厦金、马祖海域，连续几天展开常态化巡航任务。

而“常态化”无疑表明中国海警后续还将在厦金海域开展执法活动，绝对给予台当局重拳一击。

19日那天，福建海警强制登船临检台“初日号”游艇，台方对此提出抗议；

20日，一艘中国海警船进入金门水域；

21日，3艘中国执法船只出现在马祖海域。

尽管福建海警临检时间不长，只有半小时，这等同于宣示大陆对这片水域绝对拥有管理权。

果不其然，大陆的突击检查在岛内引起轩然大波。台所谓交通事务主管部门第一时间就对大陆海警进行谴责，表示这不符合所谓国际惯例。但也只能在口头上发出威慑，行动上却如同龟缩。

除此之外，福建省海渔总队也派出海监船，将包括金门在内，台当局控制的马祖列岛、白犬列岛都被团团围住，台当局彻底慌乱了，也震撼了台湾网友的心灵。

20日那天，在泉州台办等单位协助下，两名遇难者的家属抵达金门，第二天台湾有关各方和家属进行沟通，以了解需求，双方相谈1个多小时，没有达成共识。

与此同时，2名生还者于20日下午从金门返回厦门，随后返回泉州。不过当回忆起事发当天的情况，两人仍心有余悸。

12点多，我们开船出去，到12点50，就看到台“海巡单位”冲着我们的船开起来了，我们自己的船怎么可能翻掉，开急转弯也翻不掉，要撞才会翻掉，冲一下就把我们顶翻掉了。我们就钻到水里面跑出来，4个人只有2个上岸。

我们两边的渔民打渔，我们没对他怎么样，他们以前到我们这来，我们对他们很好，这次他对我们这样，太失望了

可以说台湾方面粗暴对待大陆渔民确实令人心寒，本来海峡两岸一家亲，但渔船翻覆事件却在最近几年屡次上演。

其实自从2016年5月民进党上台以来，台方粗暴对待大陆渔民，随意抓扣大陆渔船渔民事件频频发生，这无疑严重损害大陆渔民利益，给大陆渔民群体造成较大经济损失，更是伤害了大陆同胞的感情。

而本次台方冲撞船只事件中，大陆网友看到了台当局不仅漠视生命“暴力执法”的卑劣行径，而且还刻意隐瞒事实真相，并且对死难渔民还表现出毫无人性的冷漠言行，简直令人不齿和诟病。

其实真的应了那句话：马善有人骑人善有人欺。这么多年来，大陆为了统一海峡两岸的长远目标，总是秉承善意态度，来化解双方的矛盾和纠葛，几乎忍让忍让再忍让，但台当局却得寸进尺，无视大陆善意，做出许多令人愤慨的事情。

不过，随着两名生还者回到家乡，并且在媒体面前披露了渔船被撞击的真相，金门地检署官员也立马声称，对金门海巡队进行询问，得知双方“船身多次接触”。

而第二天，“海巡署”也迫于压力，不得不说出真相，由于高速追逐下，多次碰撞渔船。导致渔民遇难。

所以说胳膊拧不过大腿，台当局应该学会观察眉眼高低，现在大陆还算克制，如果逼急了，别说一个小小的台湾，按照目前中国强大的军事实力，任何一个国家都可以与之强烈抗衡，包括美国。

因此，识时务者为俊杰，希望台当局能及时清醒。