前两天赛力斯获得了央视颁发的一个奖项，有网友可能以为只有赛力斯过奖了，所以发文庆祝。结果被其他网友指出，不光赛力斯获奖了，小米也过奖了，而且是卢伟冰领的奖。

这位网友顿时不淡定了，质疑道“开个ppt发布会就获奖了？”言外之意也很明显，他认为小米就是ppt造车，实际没法量产。

其实不光这位网友有这个质疑，有很多网友都不在明里暗里，阴阳怪气的认为小米造车是空谈。更有人拿Mix阿尔法，也就是那款环绕屏举例。认为当时环绕屏吹的很响，后来也只能摆在玻璃柜里给人观看，最终没能量产。所以，说不定小米汽车也是这个样子。

那么今天，我们可以就好好讨论下这个问题，小米到底是不是ppt造车？首先可以确定的是，确实不是ppt了，技术发布会那天，小米的车都已经开到了现场了。当然肯定也会有网友继续质疑，当年环绕屏不也是被雷军拿到手里给大家看了？

是的，环绕屏确实流产了不假，但是和汽车相比，根本不是一个层面上的东西。环绕屏对小米意味着什么呢？我想不过就是个探索性的东西，找一个小团队突破一下，如果实在成不了，那就算了，实际上并没有什么损失。在环绕屏上，小米投入的资源可以忽略不计，所以最终环绕屏的流产没有对小米造成任何影响？

那汽车呢？能像环绕屏一样说流产就流产吗？我认为这是绝对不可能的。首先小米要不要造车，在三年前的某场发布会上，雷军表示这是经过深思熟虑，四处调研，很久很久才做出的决定。

对于雷军来讲，造车对他30年互联网生涯如何收尾是一个很重要的决定。换句话说，造车如果失败，甚至会导致雷军“晚节”不保。而对小米来讲，造车也会决定着小米走向巅峰还是跌入低谷。

仅在一念之间。

但雷军，乃至整个小米最终还是走向了造车的道路，可见他们确实是铁了心要做的。上面只说了小米造车的决心。仅有决心怎么能行？还要有耐心和能力。

所以小米自从决定造车后，又沉默了三年。终于在今年冬天，小米带着自己的汽车和技术来了。三年铸剑，一朝归来。这三年，小米不知调动了多少资源，请来了多少大牛大佬，花费了多少人力物力，合作了多少供应链厂商。这三年里，耗费的成本比起三年造手机消耗的成本，只多不少。

我们可以想象一下，小米连造三年手机，结果卖不出去一台，这些成本该如何计算？这些亏空该如何弥补？

那你现在，让我们回到最初的问题。你还觉得小米是在ppt造车吗？我想应该不会了吧？如果小米的汽车仅是空谈，不能流产。就算小米能够承担的起这些损失，那其他人会答应吗？给小米提供过支持的那些人会答应吗？大佬大牛们会乐意吗？合作的供应商会支持吗？绝对不会！所以，到了现在，小米的路只有一条，就是在造车的路上走下去，不要回头。

当然，三年下来，小米做的已经不错了。上次技术发布会雷军也提到过很多技术已经做到行业领先了。那么小米的汽车一定会成功吗？我们不敢确定，只能交给市场了。

看行业的容忍度，看市场的欢迎程度！

(本文完)