在如今竞争激烈的新能源汽车市场，各大车企纷纷推出高端车型，试图通过智能化配置来吸引消费者。然而，零跑C01凭借亲民的价格和丰富的配置脱颖而出。作为一款车长超过五米的中大型轿车，它的起售价仅为13.68万元，这样的定位让不少消费者心动。今天，青青说车就从一个普通消费者的角度，来聊聊这款车到底有什么特别之处。

静态解析

先说说外观，零跑C01的设计风格独特，大气中带着时尚感。前脸的圆润柔和和大灯组的造型很有辨识度，那种贯穿式设计不仅在夜晚提高了辨识度，也让车头看起来更宽、更有气势。进气格栅采用镂空的开放设计，加上熏黑处理，整个车看起来运动气息十足。侧面来看，流畅的线条结合大溜背造型，再加隐藏式门把手，让整车显得相当一体化。后车窗的黑化处理不仅提升了私密性，还增加了一丝神秘感。

车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯组充满现代感，与“LEAPMOTOR”的品牌标志完美融合，提高了品牌辨识度。车尾还运用了凹凸分明的线条设计，给人一种立体层次感。整体来看，零跑C01在外观设计上很好地掌握了时尚与简约的平衡，符合当前的主流审美。

进入车内，内饰设计也令人满意。简约的风格搭配双拼色设计，既科技又舒适。中控台上的10.25英寸仪表盘和14.6英寸中控屏增强了科技氛围，很多传统的物理按键被语音控制取代，可以轻松调节空调、开窗甚至导航，非常便捷。副驾驶座还有一块额外的10.25英寸屏幕，乘客可以在线观影或听歌，让旅途不再无聊。

空间方面，零跑C01表现得相当不错。车身尺寸达到了5050mm长、1902mm宽、1515mm高，轴距为2930mm，这样的空间对于日常出行已经绰绰有余。180cm的我坐在后排，头顶和腿部空间都很宽裕，完全没有压迫感。此外，座椅用高品质皮质材料包裹，并加入高弹性棉花填充物，长时间乘坐也不会觉得累。

在配置上，零跑C01毫不吝啬。它配备了Leapmotor OS车载系统和Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，标配L2级辅助驾驶功能、360°全景影像、陡坡缓降等实用配置。还有一些细节，比如电动折叠后视镜、雨量感应雨刷以及可穿戴钥匙等等，都让日常使用更加便利。

值得一提的是，手机APP远程控制和智能语音交互系统，使得车辆操作更简单直观。安全性能也是零跑C01的亮点，高强度车身结构和丰富的主动安全技术，如自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等，为驾驶安全提供了全面保障。

动态解析

青青说车在试驾零跑C01的时候，特别留意了它的底盘表现和整体驾驶感觉。首先，零跑C01采用的是前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂。这种组合常见于高端车型，目的是提升车辆的操控性和舒适度。在实际驾驶中，这套悬挂系统确实让我感受到了底盘的稳固，即便是在紧急变道或高速过弯时，车身姿态保持得非常稳定，没有明显的车头抬起或下沉现象，这一点让我印象深刻。

滤震性能也是一大亮点。行驶在城市道路或高速上，大部分细小颠簸都被有效过滤掉，车内乘客几乎感受不到路面不平整，整体乘坐体验非常舒适。这对那些经常长途出行或者需要在城市中穿梭的人来说，是个极大的优势。

动力方面，青青说车试驾的是增程版，配备了1.5L增程器和后置单电机布局，让零到百公里加速时间达到了7.8秒。起步阶段，动力输出平顺，推背感也不错，不过增程器启动时会有些声音，这是增程式电动车的常见特征。一旦进入高速，整个动力表现非常流畅，无论是加速超车还是变道，都能迅速响应驾驶者的意图，动力干脆利落。

方向盘手感根据速度不同有所调整，高速行驶时偏重，提供更多稳定性，而市区低速行驶时又比较轻巧，非常容易上手。这样的调校让这款车在各种工况下都给予驾驶者足够的信心，尤其是对于新手司机，操控起来更加自如。

智能辅助驾驶系统是零跑C01的一大亮点。搭载了多种摄像头和雷达设备，包括6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。这些硬件支持了多项智能驾驶功能，比如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动以及碰撞预警等。在高速公路上，启用自适应巡航后，车辆能够自动跟随前车速度并保持安全距离；而在市区，如果探测到潜在的碰撞风险，还能自动发出警告并采取制动措施。

此外，它还配备了自动泊车系统和360°全景影像系统。在城市找停车位时，自动泊车系统能识别各种类型的停车位，并自动调整方向和速度，让停车变得轻松简单。全景影像系统则提供了车辆周围清晰的视野，在狭窄路段或者倒车时特别有帮助，有效避免盲区带来的风险。

综合来看，零跑C01在各个方面都有不错的表现，尤其是在动力、操控和智能化配置上。作为一款价格亲民的新能源中大型轿车，它的性价比相当高。随着市场对新能源汽车的接受度不断提高，青青说车相信零跑C01会继续赢得消费者的青睐，取得不错的销售成绩。如果你正在考虑入手一辆实用且具备科技感的新能源车，零跑C01绝对值得考虑。