捷途汽车这几年的发展可以说是顺风顺水，无论是传统的燃油车还是崛起的新能源车型，捷途都有所涉猎，而且一直以不错的性价比，在汽车消费市场中拥有良好的口碑。

这个月月初，捷途在贵阳举办大会，而会中最重磅的消息不是捷途发布的用户福利，而是新车—捷途旅行者。捷途官方工作人员在会中表示捷途旅行者将会成为捷途汽车未来的重点项目，这款车一定会给消费者带来惊喜。

虽然有关捷途旅行者的信息我们知之甚少，但是通过会中发言人的讲话，我们可以得知捷途旅行者将会是未来阶段，捷途汽车主推的车型，而这款车是一个硬派中型SUV，和路虎揽胜极光走的是一个路数。接下来我们频道将会根据已知信息，为大家带来有关捷途旅行者的评测，会做出一些合理预测。

正如我们上文所说，捷途旅行者走的是硬派路线，车辆的造型设计十分硬朗，而且由国际知名设计师Hakan Saracouglu亲自操刀。可能很多朋友没有听说过这个名字，Hakan Saracouglu是一位经验丰富的汽车设计师，他曾在保时捷担任设计总监，我们熟知的许多保时捷车型都是他的手笔。

捷途旅行者和我们前几天评测的路虎揽胜极光一样，车辆大规模的使用平直线条，营造出极强的力量感。车辆的前脸格栅被“JETOUR”的英文字样所霸占，而两侧大灯尺寸巨大，灯腔内部分别有6组不同的光源，交错分布，看上去具有很强的视觉张力。

捷途旅行者的前脸重心偏高，这主要是考虑到涉水性的问题，毕竟这样硬派的中型SUV，难免需要“跋山涉水”。捷途旅行者的前包围结构复杂，上方有很多矩形结构，方方正正，看起来有些复古，拥有不错的气质。

至于车身侧面，捷途旅行者“方方正正”的特点更加明显，不过在我个人看来，过多“方方正正”的设计元素让车辆显得有些呆板，不太符合年轻人的审美偏好。捷途旅行者使用悬浮式车顶的设计，不过依旧采用传统的门把手设计，看来是考虑到了实用性的问题。

根据捷途官方工作人员介绍，捷途旅行者拥有5座和7座车型，从展示图来看，7座车型的第三排似乎有着不错的空间，不是我们印象中的“假7座”，但至于是不是“照骗”我们无从得知，只能等车辆正式上市后在做评测。

车尾部分，捷途旅行者为了强化越野气息，配备大尺寸的备胎罩，不过以如今的眼光来看，备胎罩的实际作用不大，更多起到装饰的效果。唯一令人遗憾的是，捷途旅行者使用隐藏式排气，看起来运动属性不足。

车辆的内饰部分，捷途旅行者走的是“简约”风格，不过“简约”不是“简单”，车内依旧有着大尺寸的悬浮式中控屏、数字化仪表、“D”字形方向盘等流行配置，根据已知信息，捷途旅行者可以选装氛围灯等设备。

至于车辆的车机系统我们暂时无从得知，不过可以确定的是，捷途旅行者搭载高通骁龙8155芯片，支持OTA升级，实用性方面有所保证。车内有着大量的实体按键，无论是方向盘、扶手箱、门板处都有着大规模的实体按键，想来也是，捷途旅行者这样强调“驾控”的车型必然要支持驾驶员盲操。

有关捷途旅行者内饰的信息比较有限，我们暂时无法得知车辆的座椅配置、智能辅助驾驶系统等，不过我想凭借捷途的品牌影响力，他们不会做出搬起石头砸自己的脚的事情，毕竟是捷途未来的重点车型，配置一定会过关。

动力系统方面，虽然我们不知道车辆的具体动力参数，但是根据官方工作人员介绍，捷途旅行者拥有1.5T和2.0T车型，分别搭载7速湿式双离合变速箱和8速自动变速箱，而且车辆还拥有插电混动车型，走新能源道路。

我们频道十分看好捷途旅行者的市场前景，这几年硬派风格的中型SUV越来越少，而捷途旅行者横空出世，一定会像是重磅炸弹一样，点燃整个中型SUV销售市场。至于车辆的售价，我们频道预测是在15万-20万这个区间，毕竟15万-20万这个区间的中型SUV屈指可数，而且这个价位可以避免与路虎揽胜极光正面竞争。