美国总统拜登政府已最终确定规则，禁止在美国市场销售含有中国或俄罗斯技术的智能汽车，这是他离任前为解决与汽车行业相关的国家安全问题而做出的最后一次努力。

美国商务部1月14日宣布，禁止销售适用于与中国或俄罗斯有足够联系的制造商生产的2027年款联网汽车，即使这些汽车是在美国生产的。

这项汽车政策已酝酿了大约一年，禁止进口或销售与中国或俄罗斯有“足够关联”的特定硬件或软件的联网汽车，也禁止单独销售这些零部件。

软件禁令也将对2027年款车型生效，而硬件限制将对2030年款车型生效。对无车型年份的限制将从2029年1月1日开始。

美国商务部表示，由于商用车供应链的复杂性，目前最终规则仅适用于重量低于10001磅(4536公斤)的乘用车。

值得注意的是，在新规生效前就已经开发出来的中国软件不在被禁之列，前提是维护这些软件的企业不是中国公司。

这意味着通用汽车（GM）和福特（Ford）仍可能继续为一些美国买家进口中国产的汽车。

成员包括通用、丰田（Toyota）、大众（Volkswagon）、现代（Hyundai）和其他主要车企的美国“汽车创新联盟“（Alliance for Automative Innovation）曾要求将实施硬件禁令的时间向后再延长一年，但是未能如愿。

至于卡车和公共汽车等智能商用车的技术，美国商务部计划“在不久的将来”发布单独的规则。

美国官员表示，现代汽车配备了可连接互联网的设备，类似于计算机，可能会收集敏感数据，包括有关驾驶员或车主的数据，侵犯消费者隐私，或允许外国对手远程操纵汽车。

拜登政府在去年9月宣布对进口的中国电动车加征100%的关税，本月稍早还以与中国军方有关联为由，将中国主要电动车电池生产商宁德时代列入黑名单。