丰田特供车:皇冠陆放3年前落地达45万,如今跌至24万,皇冠不再是豪车

新能源车视野 2024-10-19 18:26:01

2019年随着第14代丰田皇冠轿车停产之后,15代皇冠轿车不引入国内市场,因此,皇冠品牌在华退出了。但是很快,因为国内中大型SUV市场太火爆,利润太丰厚,仅仅一款广汽丰田的汉兰达根本不够打的!于是,加长版换标版的“汉兰达”皇冠陆放来袭,这也是2021年复活的皇冠新车,丰田最贵的丰田特供车:一汽丰田皇冠陆放,这也是日本丰田土生土长的豪华品牌皇冠品牌在华复活的首款车型。

作为最贵丰田特供车:皇冠陆放,比汉兰达的起步价贵2万!目前在华月均销量为5000台左右,但是单车利润高于汉兰达,多出来的利润部分就是皇冠品牌溢价。可见,中国人还是非常认可皇冠这个牌子的。

目前,丰田皇冠陆放2.0T纯燃油顶配落地35.5万元左右,这个预算已经可以买到一台宝马X3或者奥迪Q5L中配版,丰田送了4年或者10万公里的额外的保养。不得不说,2.5L混动版的丰田皇冠陆放,市区百公里综合油耗只需5L,高速为6L,不需要繁琐充电,加满油就能走,妥妥的节油神车。

价格大跳水的最贵丰田特供车:

2021年的时候,一汽丰田皇冠陆放混动四驱顶配版,需要加价三万,三年前最高峰顶配落地价达到了45万!如果是2023年买,那会整套顶配一套加配件,落地价格也达到了41万!

但是这款车到了2024年开春,随着华为问界M7的换代,问界M9的强势来袭,更有理想L8、L7、L6同价位更大尺寸的国产品牌新能源中大型SUV搅局,宋L  dmi和新款宋plus dmi加大尺寸也抢了不少汉兰达皇冠陆放的订单,使得这款丰田皇冠陆放的成交价几乎瞬间跌落谷底。

目前,该车2.5L混动顶配版的落地价暴跌到了33万,2.0T纯燃油顶配落地价暴跌到了34万左右!最低配混动两驱版的落地价才24万。这款车,除了牌子硬,车型设计比较大气,商务感强,能撑得起一点门面之外,内饰几乎都是硬塑料,动力一般般,高速噪音大,二手保值率稀碎,丰田保值神话不再。

亲自试驾过最贵的丰田特供车,相对于汉兰达,加长了几公分的皇冠陆放混动版,50kmh业内开,油门轻轻踩的时候车还ok遭遇不大,动力匹配很顺畅,但是慢只要稍微一踩油门,很明显就可以听到2.5L自吸发动机在吼,方向盘在抖,座椅在抖,车窗车门在抖,仪表台也在抖。

旁边的店内的试驾员,他好像已经习惯了这情况,我都惊了,这就是所谓的外界人士吹牛,三年前加价3万,落地45万的神车?

以我对车的认知看来,日系车轿车就买10万元以下的廉价车型,比如卡罗拉雷凌作为代步车还可以;SUV就买丰田锋兰达这样9万以内的, 就当作一个配置低驾驶性低的纯代步车就行了,首选丰田的2.0L的自吸发动机,主打一个开不坏,动力因车小也够用,油耗也因为车轻也不高,一直开个10年,有经济条件或者想着就开个6-8年换车了,以后就别买日系了毕竟开着很廉价。

超过30万买这款牌子还行,但是机械素质和配置都很一般的皇冠陆放确实不太值。

最贵丰田特供车:皇冠陆放3年前最贵落地达45万,如今最低配版本24万能落地,短短三年,成交价跌去差不多20万!这也就意味着所谓日本丰田旗下的皇冠豪华子品牌,在中国市场彻底丧失了豪华属性,泯然众人。

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