保时捷在中国市场跌得比本田大众还凶！

最新产销报告，所谓的入门级超豪华品牌保时捷，2024年在华交付量为56887辆，同比暴跌28%。跌幅超过了本田和大众，保时捷全国多家线下门店突然关闭，包括义乌、唐山、郑州等。为了在中国市场降本增效，保时捷还无故取消了承诺的车主新年礼物，就连每年最为重视的试驾活动“凌驾风雪”也被果断取消了。

保时捷除了在中国市场，别的全球任何市场都在同比增长，可见中国豪车市场竞争之激烈！

保时捷去年年底的时候，居然还对一个身患绝症的货拉拉司机的区区600块钱的运输费都不愿意给，面对中国消费者从来都是高高在上，态度极为傲慢。一台保时捷卡宴十年前普遍需要强制加30多万的装潢，且必须排队买车。就连换壳版的“奥迪Q5”之保时捷macan，采用2.0T发动机和双离合变速箱，居然在十年前也要卖到80多万落地价，今天跌到了37万裸车价，再度刷新国人的三观。

如此，保时捷在中国市场销量下跌，主要是搭载2.0T发动机的“猴版”保时捷车型：macan和718在华销量暴跌导致的。大卡宴在华降价到了75万裸车价，落地不到90万就可以开走3.0T+8AT版纯燃油版的卡宴，因此卡宴在华降价到位，销量反而下滑幅度不大。

但是小卡宴macan的销量就腰斩，毕竟这款车即便降价到37万，依旧不具备任何的性价比！同时，猫腻很大，37万仅仅是裸车价，落地价依旧超50万！有50万完全可以买到外形更庞大、车机更先进、安全性更高、车内空间更大的方程豹8，理想L9，蔚来ES8，哪怕选择一台奔驰GLCL也更好，为什么非要买你十年不换代的小卡宴macan呢？

此外，114万人民币起步价，装潢至少加价20万的保时捷主力车型Panamera全球交付2.96万辆，同比下降13%，在中国市场更是跌幅巨大，这款开起来生硬，座椅并不舒服的所谓跑车，总算是在中国市场遭遇滑铁卢。

当然，96万起步价的保时捷macan纯电版，保时捷卡宴2.0T插电混版，更有纯电动跑车Taycan，这些电动杂牌豪车，在中国市场都没有泛起浪里，销量纷纷下滑。

2024年，保时捷品牌在华销量暴跌，这一次绝对带给国人巨大的震撼！特别是这个所谓的超豪华品牌真的沦落到了普通品牌，甚至还比不上奔驰。

2024年，奥迪奔驰宝马在华销量无一例外纷纷下跌，跌幅都超过了10%，现如今，经济下行，国产高端豪华电车品牌电车实力激增，车型产品力大幅度提升。特别是德国人没有一流的软件公司，车机拉垮，车内智能化做得极差。保时捷所有车厢的内饰都一言难尽，设计和十年前并无二致，硬塑料材料很多，真对不起高高在上的售价。

保时捷未来在中国市场还要继续打折，打折的基础上，销量还要大幅度下滑，拆迁户最爱的保时捷卡宴和帕拉梅拉，都会迎来在中国市场的危机。