2022粤港澳大湾区车展在5月28日-6月5日举行，这也是今年以来，首个大型车展活动，所以这次的车展也是备受关注，要我说这次的C位还得是比亚迪，主要是最新发布的比亚迪唐EV和海豹都出现在了这次的车展活动中，并且也是用户最为关注的两款车型了。

在车展活动的第一天，比亚迪就卖出了2000台，可以说是非常受欢迎了，不过最最最受欢迎的还是海豹，我听说很多人来车展都是奔着它而来的，并且挺多人当场就下订了，而且我还听说销售人手不够，又抽调了一部分销售来到车展现场，毕竟海豹实在是太受欢迎了，我当时在现场的时候，海豹周围全是人，我还是挤着进去看车的呢。

回到车本身，首先我第一个看的车型就是比亚迪海豹了，这大概是我目前觉得最帅的一款车型了，首先就是灯组，尤其是下方的日间行车灯，非常的有特色，而这款车也是采用了全新的家族式设计语言去打造，跟其他系列不一样，整体设计也更加的科幻，跟特斯拉Model3对比的话，辨识度直接就拉满了。

海豹采用了马牌SC7轮胎，尺寸为19寸，这款轮胎是马牌最新上市的一款轮胎了，专门为了轿跑和超级跑车而打造的，适用于高性能车型，它拥有出色的安全性，以及优异的操控性，在操控性和抓地力上的表现很优秀，而且海豹是新能源车型，用上这一款轮胎的话，对于整个续航都会有一个比较大的提升，看出来比亚迪这次在轮胎上的选择比较激进，这点作为消费者来说还是比较喜欢，毕竟自己的车用上高性能轮胎，想想都开心，并且这款车还是四活塞前刹车卡钳，在刹车性能上也有一定的提升。

海豹也是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时还是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。CTB刀片电池相较于CTP方案来说，让整个结构强度得到了一个突破，能够通过50顿重卡碾压的极端测试，而且从原来电池包的三明治结构，升级到了整车的三明治结构，可以说是一次颠覆性的变革，也能看出比亚迪想要打造出更加安全的新能源车。

搭载CTB技术的海豹，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%。除了提升整车安全性之外，CTB技术还实现了车身与电池系统的高度融合，使整车扭转刚度提升一倍，可以轻松超过40000N·m/°，媲美百万级的豪华车，让燃油车的上限成为了电动车的下限。

海豹为比亚迪海洋系列的车型，在内饰方面也是有很多地方体现出海洋的一些特点，例如中控台线条就有模仿海浪的设计，在车门开关拉手上也是模仿了水滴的设计，而整车的内饰采用的是灰色和蓝色的配色，很符合海洋设计美学。

而在中控上，海豹采用了最新的DiLink智能网联系统，屏幕尺寸为15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，可以支持5G网络的连接，我自己也是体验了一下这块大屏，整个响应速度是非常迅速的，相较于目前很多新能源车来说，可以说是旗鼓相当的，但是因为加入了5G网络，所以使得它在网络连接速度上，要比其他新能源车更快的加载出内容，而相较于传统车企的中控屏来说，比亚迪可以说是完全秒杀了他们，最让我体验感拉满的，就是语音助手了，只需要呼叫小迪，它就能帮你操控车里的所有功能，不用再自己用手来点击屏幕了，对于行车的安全来说也是有了一个保障。

海豹采用了一体式运动座椅，坐进去的第一感觉就是包裹性强，而且座椅的软硬程度适中，坐上去非常的舒服，不会特别的硬，开长途车的话，坐久了也不会觉得累。而做到后排之后，我真的不敢相信这是一款轿车，我身高185左右，坐进去也不会觉得有任何压抑，可能是因为这款车在轴距上比较长的原因吧，不过我觉得最大的原因还是因为超大尺寸的全景天窗，导致坐到后排的时候不会觉得很压抑，反倒是觉得心情很舒畅。

接着来说说2022款比亚迪唐EV，这款车也是在前几天就上市了，这次在粤港澳大湾区也是有亮相的，其实我首次见到2022款唐EV还是比较震惊到我的，毕竟跟我之前看到的唐都不太一样，旧款唐在设计上比较保守，更偏向于传统燃油车的设计，而新款唐的设计改动幅度还是非常大的，采用了比亚迪最新的Dragon Face家族化设计，这一设计在其他车型上都有见到过，但是放到唐EV上，我还是第一次见，给我的感觉是更加好看的，并且前脸也是采用了封闭式进气格栅+AGS主动式进气格栅，更加符合它新能源车的一个定位。

而我所看到的车为极光蓝配色，也是这次唐EV的一个新配色，这个颜色采用了新技术，使颜料效率更高，我强烈推荐想要入手新款唐EV的车主可以选择此颜色。

在车尾部分，其实跟以往的唐设计是保持一致的，依然有贯穿式尾灯，让人一眼就能看出这是比亚迪唐系列，而且还有高位刹车灯，不过要说变化，还是在下包围部分，配备了装饰性导流板，让整体造型看上去更加的好看。

新款比亚迪唐EV采用了全新的21英寸低风阻轮毂，像是这种几乎密封的设计，也是能够降低一定风阻，使得续航里程有所提升，而且21英寸的大轮毂还是非常帅的，配上那么大尺寸的SUV，整体也非常的协调。

新款唐EV全系标配了电动感应和位置记忆功能，对于不同身高的人来说都是非常适用的，最值得一提的就是后备箱的空间了，非常的大，将后排座椅全部放倒的话，会获得一个几乎纯平的设计，对于一些想要自驾游的车主来说，晚上可以在后备箱里睡觉都是没有问题的，日常出行的话，放一些大物件也是不在话下。

比亚迪唐EV采用了最新DiLink 4.0智能网联系统，并且也是搭载了5G网联，使得网速更快、延时更低，同样是15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，而这块屏幕能控制许多车的功能，例如主动悬架模式、转向助力模式、制动助力模式等，车主可以选择更加适合自己的模式，可以说车机的自由度还是非常高的，这点我还是比较喜欢的。

新款比亚迪唐EV还配备了全液晶仪表盘，跟大家以往见到的界面主题也是不一样，这次比亚迪进行了全新的设计，看上去更加的时尚，对于年轻人来说，这一主题设计你一定会跟喜欢，而且还标配了HUB抬头显示，增加了行车安全性，这样在开车过程中看速度也不用低头去看了，只需要正对着前方就能看到速度了。

这次的粤港澳大湾区车展能同时看到海豹和新款唐EV的亮相，内心还是非常激动的，一款为轿车，而另一款则为SUV，大家也可以根据自己喜欢的类型来选购，我个人的话，还是比较喜欢新款唐EV的，在价格上也非常的厚道，最重要的是两款车型在智能化方面有了一个很大的提升，开车过程中也不再枯燥，而是更加的有趣，所以选择新能源汽车的话，来看比亚迪一定不会有错。