在BBA积极拥抱新能源的情况下，作为日系豪华的“独苗”，雷克萨斯近年来的声量比起来小了很多。但其稳定的销量仍旧证实了进口品质和易用性的含金量。而前不久，家族旗下的ES车型终于迎来了中期改款，新车作为中期改款车型，将会针对外观和内饰进行升级，动力系统保持不变，售价为29.99-48.89万元。
一句话点评全新雷克萨斯ES：
全新ES瞄准了保守型消费者市场的“增量”，这种打法能持久吗？
优势：
1. 造型进行细节微调，比较平衡
2. 座舱智能化能力有所提升
3. 仍旧保持全进口状态
4. 动力系统保留燃油/混动组合，能耗较低
5. 舒适性配置比以往有所提升
不足：
1. 动力较弱，运动性能差
2. 混动车型不能上绿牌
说到外观方面的最大变化，就是这套全新的大灯组设计。LED日间行车灯将采用双折角造型，非常犀利。车头格栅造型也有细微的变化，多了两个三角形的“獠牙”通风口，提升前脸攻击性。此外，新车换装了全新的多辐轮圈，让新款ES有了几分大哥LS的气势。
内饰部分，全新ES紧跟家族的座舱设计框架，加入了14英寸中控屏，并且取消了大部分的物理按键和增强智能语音控制系统，智能化得到提升。不过经典的仪表“牛角”因为屏幕的改造而取消，看上去有些些微的不协调。
动力方面，目前雷克萨斯仍未有将主销车型全部电动化的计划。ES车系也保持了原有的动力规格，新改款版本将维持燃油、混动两类动力。纯燃油车型将搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，最大功率分别为127千瓦和150千瓦。混动车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率131千瓦，电机最大功率88千瓦，系统综合功率160千瓦。
编辑观点
虽然没有大刀阔斧的创新和高度聚焦智能化的提升。但是新ES的味道是很“正”的，造型也更容易被大部分人接受。可能在雷克萨斯的规划中，进一步抢占保守型消费者的市场是很重要的目标，但这样的策略能在国内市场换来多少生存空间还不得而知。
