3月车市榜单新鲜出炉，若用一句话概括，那便是：榜首依旧是新能源的盛宴，但“江山”已悄然换人。
曾几何时，新能源车风头无两。哪怕是个挂着新品牌的“草台班子”，只要敢冲“电”，就有人敢下订单。可风潮来得快，冷却得更快。2025年3月的销量数据，正在告诉我们一个事实：燃油车又回来了，而且，是强势回归。
紧凑型SUV：熟面孔霸榜，新势力缺席
先看最热的紧凑型SUV市场，3月销量TOP10榜单上，星越L、卡罗拉锐放、RAV4荣放、长安CS75 PLUS、锋兰达、本田CR-V、哈弗大狗——一个个老面孔再次排兵布阵，把擅长造势的新能源们挡在了门外。
这说明什么？消费者开始回归理性。新能源带来的新鲜感、智能化配置在一段时间里确实吸引了不少“尝鲜者”，但时间是最好的试金石。能不能在保值率、稳定性、能耗成本、售后服务等方面站稳脚跟，才是长久之道。而这些，恰恰是传统燃油车的拿手好戏。
中型SUV：除了特斯拉，其余还是燃油的天下
再看中型SUV榜单，除了特斯拉Model Y仍强势霸榜，其余前十名中，第2到第6名、第8、第9名——全部是传统燃油车。这是一次几乎全方位的“传统反击”。在理性大于冲动、务实高于“科技感”的中型SUV市场，燃油车牢牢守住了主阵地。
紧凑轿车：家用之选，依旧看燃油
在“走量”最关键的紧凑级轿车榜中，新能源品牌也并未取得决定性突破。秦PLUS和小鹏MONA M03撑起新能源门面，但朗逸、轩逸、速腾、星瑞、逸动、帝豪、艾瑞泽8等一众燃油车型组成的“钢铁联盟”，再次说明了中国家庭用户的真实选择——省心、保值、修车方便。
中型/中大型轿车：油车的尊严，从未失守
中型轿车市场，Model 3、秦L和海豹06进入TOP10，但剩下的榜单依旧被德系燃油三强牢牢掌控。而中大型轿车市场更是传统品牌的“自留地”，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系仍旧稳居前列，新能源尚未撼动高端市场的“铁王座”。
新能源退烧，理性回归
销量是市场的镜子，而理性是消费的回归。2025年开年后，新能源车集体参与价格战，确实带来了短期的流量和销量，但随之而来的问题也越来越多。
从续航缩水到残值暴跌，再到近期小米汽车连续出现事故，这些都在冲击着用户对新能源的信心。当“科技感”不再是刚需、当“智能座舱”不再是稀罕玩意儿，用户会重新问自己一个问题：“我到底要一辆什么样的车？”
写在最后：谁能笑到最后？
3月销量榜单正在悄悄揭示一个趋势：新能源不是不要，燃油也不是不能。中国汽车市场已经进入“理性混战”阶段，任何脱离产品本质的浮夸包装，都很难获得长期生存权。
新能源的故事还没有讲完，但燃油车的剧本，也远未杀青。
等到2025年年终榜单揭晓，我们再来看看——新能源，是否还能继续“占山为王”；燃油车，是否真的完成“王者归来”。
工业垃圾比亚迪。
我还是哪句话：电瓶车是穷人的陷阱，是有钱人的玩具吧了[得瑟]
质量不行，靠网约车政策哄蒙，谁买车想被别人看成是网约车司机？
当年的VCD,DVD就是现在新能源电车的前车之鉴
实话实说啊，我家就是一油一电，电平时上下班开着确实特别香，油车都不怎么开，出远门开油车确实好，不用操心去烦充电站，家里油车已10年，想置换一辆新油车，已在准备下手星越L!
用不了多久新能源大部分都会倒闭
早就说过如果燃油车也同新能源汽车亨有国家的购置税免、各种优惠等等，那新能源汽车可以说啥也不是[笑着哭]。
再换一个赛道超车吧
呼吁油电同权，希望电动车也缴养路费！
明显的短视思维。一个新事物取代老事物，市场临界点是30%。超过这个占比，说明产品力已经达到同级。新事物虽然略差，但有了大市场实用反馈，在资金推动下进步很快。而老事物在有了跨原理竞品的情况下，利润不保，资金无力投入研发，技术再难进步。大趋势下被碾压只是时间问题，而且时间不会很长。今年1季度燃油车的回暖，和文章中列举的技术与使用特性关系不大，真正的原因是别克带头掀起的“一口价”运动，燃油车通过大幅降价挽回了一些摇摆消费者。而结局日产已经在去年给打样了。日产去年销量下降不到1%，但利润跌了94%，明显就是用利润保销量。今年没有利润垫着，销量就保不住了，销量下去零部件规模采购成本就会大幅上升，产品更没竞争力。所以一口价无异于垂死挣扎，回光返照。作者这观点过不了多久就会被历史车轮碾碎
电池车玩法:依靠完全倾斜政策优惠，网络人工智障吸引眼球，车粉水军造势，重营销轻质量，把消费者当小白鼠。
闪充都出来了还在抨击电车的不是傻子就是靠油车吃饭的那群人，和以前那些坚持把手机电池扣下来充电的思想一样的无知！
如果不限号不限行。电车都起不来。
辛亥革命前夜入宫当太监=1949年加入国民党=2015年买按键手机=2019年买房=2025年买油车，只能帮你到这了！[静静吃瓜]
一月这样说，二月份也这样说，三月份还是这样，从2023年说到了2025年，这就是自媒体
E级都进30万以内了，销量上冲正常。
说句大实话:电池车完全是靠着趁燃油车的混动活着的，纯电车除去网约出租车能有多少！
不要啊，新能源继续发力，把油车价格搞下去！
看比亚迪的销量就知道了，第一季度是淡季，颓势尽显[得瑟]
抛除混动，纯电动销量更少！还新能源挑战燃油车...
我的插混平时市区跑纯电模式8元电费跑100公里，偶尔高速长途混动模式5.7个油。简直是太香了！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
是金子总会发光。
你是眼瞎，自动忽略比亚迪宋排在第二
软文，博眼球。
电动车天天吹牛逼！一件正事都不干
现在的电车市场销量主要是靠货拉拉和跑嘀嘀两大群体支撑着 [思考]
纯粹胡扯八道放屁的烂文
1000公里的电池出来后，你再看看！
世纪大骗局，快到了捅破窗户纸的时候了吗？还没这么快吧？[笑着哭]
笑死，老头乐销量早过了50%，销量榜前7位都是老头乐
好像下滑厉害了，街上可以观察到
保险太贵了
傻乌，以前不也是油车跑滴滴吗？油车挣不到钱才换电车的
去看看销量吧，综合前十就第九第十是燃油车
这是日产的哪款？帅呆了