余承东在最近的汽车论坛上披露了一项重要信息：华为的智选车就是现在的四界，不会再有新成员了。对于现有的合作伙伴——赛力斯、奇瑞、北汽和江淮来说，这无疑是一大利好消息。那么，这四界具体都涵盖了哪些车型呢？

赛力斯的问界品牌主打的是SUV车型。这一领域的市场竞争尤为激烈，但问界凭借其出色的性能和华为的技术支持，已成功在市场中占据一席之地。

奇瑞的智界品牌则是对标特斯拉，推出了紧凑轿车和轿跑SUV两款车型。智界品牌的出现，无疑为消费者提供了更多的选择，同时也展示了华为与奇瑞在新能源汽车领域的深厚实力。

北汽的享界品牌主打行政级轿车。这一领域的车型往往代表着高端与尊贵，享界的推出无疑将进一步提升华为在高端汽车市场的地位。

江淮的傲界品牌则专注于百万级MPV市场。MPV车型以其宽敞的空间和舒适的乘坐体验受到消费者的喜爱，傲界的推出无疑将满足更多高端消费者的需求。

然而，华为在车圈的征途并非一帆风顺。与北汽、江淮、奇瑞等车企的合作模式面临着诸多变数与不确定性。尤其是华为的“智选车模式”下，问界与智界的表现呈现出截然不同的态势。问界品牌眼下正风光无限，无论是旧瓶装新酒的问界新M7，还是尚未开启交付的问界M9，其近期以万计的月销量和订单数都让华为与赛力斯双方底气十足。相比之下，智界品牌的境遇则可谓天壤之别。自正式发布以来，智界S7的销量一直低迷，几乎“毫无作为”。

尽管如此，我们也不能忽视华为在汽车领域的战略眼光和决心。华为深度参与赛力斯公司造车已取得了显著的成功，这无疑为其他合作伙伴树立了榜样。下一步，华为将主要关注四界公司的重视程度和投入力度。有了问界的成功先例，华为无疑会留有后手，如果其他界不努力跟进和发展，那么问界或其他新厂家新朋友随时有可能取代它们的位置。

因此，对于北汽、江淮、奇瑞等车企来说，与华为的合作既是机遇也是挑战。它们需要充分利用华为的技术支持和市场影响力，不断提升自身产品的竞争力和创新能力，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。同时，它们也需要保持对市场的敏感度和灵活性，及时调整战略和业务模式以应对可能出现的变数和挑战。只有这样，它们才能与华为共同开创一个更加美好的未来。