自2024年底，北边沈飞的“六代机”完成首飞后，似乎就没多少消息了，一直都显得很神秘。相比之下，南边成飞的“歼-36”，传出的消息就要密集很多。
不过当时间来到2025年4月份时，随着网上关于“沈飞六代机较为清晰的画面”流出，它的热度一下子又起来了，不少外媒也对其进行了报道。
比如说美国军事媒体“战区”就报道了沈飞的六代机，并将其称之为“歼-50”。
相关媒体报道
“歼-50”没有垂直尾翼从外观上看，能看出这款战机的前半部分和通常的四代机、五代机是相似的。但是在后半部分，该款战机就和以往的战机有明显的外观差距了。
其中最显眼的外观差距，就是“歼-50”后半部分没有垂直尾翼。
正常追求机动性的战机，飞机“屁股”上都有垂直尾翼。
战机垂直尾翼
当战机进行机动的时候，它周身的气流会非常复杂。这时候垂直尾翼能帮助飞机控制自身，从而更平稳的飞行。
如果飞机没有垂直尾翼，当其要进行复杂机动动作时，就很容易出现失速的现象，从而导致飞机无法控制自身，最终坠毁。
所以当前现役的所有飞机中，没有垂直尾翼的飞机它基本是不需要做出复杂机动动作的，比如说美国的B-2轰炸机。相反，如果飞机要做出机动动作，那么它大概率需要垂直尾翼。
B-2轰炸机就没有垂直尾翼
“歼-50”战机作为六代机，它首先是一款战斗机，所以是一定需要强大的机动能力。
现在“歼-50”没有采用垂直尾翼，好像和战斗机的设计理念不符。
其实六代机上不使用垂直尾翼似乎已是一种共识。垂直尾翼虽然能稳定飞机的飞行姿态，但也提升了其雷达散射截面，会使得其隐身能力下降。
所以当前中国、美国制定的所有六代机项目，都没有垂直尾翼。
不单单是沈飞的“歼-50”战机，成飞的六代机——歼-36，以及美国的六代机项目，目前流出的各种概念图和设计图上，都没有垂直尾翼。
正经的六代机设计都没有垂直尾翼
六代机不使用垂直尾翼，那么该通过什么方式来控制战机的飞行姿态呢？
当前来看比较普遍的方法有三种，其一是采用矢量发动机，其二是柔性开裂式舵面，其三是全动翼尖。
矢量发动机是一种通过调转发动机喷口，从而让战机获取向不同方向推力的发动机。
柔性开裂式舵面简单来说，就是让战机的尾翼“分裂”成好几份，然后每一份获得独立的偏转能力，通过这种偏转来改变周围气流，从而控制机身。
柔性开裂式舵面
全动翼尖就是可以偏转的机翼翼尖，通过机翼翼尖的偏转来改变气流流向，从而控制机体。
全动翼尖
总而言之，六代机在取消垂直尾翼后，基本是通过增加其它方面的气动舵面来提升机动性。
而以上三种技术要实现，其实还需要一套非常先进的飞控系统，这个就对战机的软件、计算能力、AI技术等方面要求非常高了。
“歼-50”体积更小“歼-50”和成飞六代机相比还有一个不同，那就是体积更小。
成飞的六代机通过和歼-20战机的对比，能看出其体量是非常大的。而“歼-50”就没有这么大的体量了，看起来和常规的四代机、五代机差不多。
歼-36体型非常巨大
“歼-50”体型更小，很大程度上受到了其平台的限制。
当前对于“歼-50”战机的定位，大众都猜测这或许是中国未来的第六代舰载机。
舰载机受限于航母的承载能力，在体量上不能像歼-36那样“无限增长”。
不过“歼-50”相较于美国当前的F/A-18型舰载机以及F-35C型舰载机，在体量上还是略有优势的。这个体量使得“歼-50”可以获得更大的航程和载弹量。
歼-50概念图
当前中美估计都在研发“舰载六代机”，但是中国在进度上应该会更快。
等“歼-50”战机服役而美国的舰载六代机还没服役时，美国在海军领域将又有一个地方被中国反超。
空军也可能采购“歼-50”不过“歼-50”虽然可能是舰载机，但它也可能被空军采购，用于替代歼-20战机。
从当前能知道的各种信息来看，成飞六代机——歼-36相较于歼-20战机，要更多的承担体系化作战的功能。
歼-36更注重体系化作战能力
比如说作为“临时预警机”，在己方没有预警机的情况下，负责更多“低级战机”的指挥工作，以及处理其它战机产生的信息。
但是“歼-50”看上去就没有这种体系化作战的功能了。
以“歼-50”的体量来看，它可没法搭载堪比预警机的大型雷达，以及能处理其它战机产生的信息的计算机。
这使得“歼-50”战机的表现，其实更像一个“升级版歼-20”。这款战机在隐身能力、航程、速度、机动性等方面胜过歼-20，但是不具备太强的体系化作战能力。
歼-50概念图
如果“歼-50”战机的价格能压低到接近歼-20战机，那“歼-50”或许就能完美的替代歼-20。
站在空军的角度上看，“歼-50”战机和歼-36完全可以“高低搭配”。
歼-36体量更大，且可以承担体系化作战能力。这就是一款完美的可以飞出国门，承担穿透制空作战任务的战机。
“歼-50”体量小，其航程不足以让其像歼-36一样远离国门作战。但如果“歼-50”部署在我国本土，承担本土的防空任务是很合适的。
歼-50概念图
假设有敌机侵略中国领空，“歼-50”就能将这些目标打下来。
所以未来我国空军也可能购买“歼-50”战机，用其替换歼-20战机，充当本土防空战机。
信息来源：
【1】中国报道·《国产“第六代战斗机”已首飞？无尾翼及隐形设计引热议》
【2】战区·《中国的“歼-50”无尾隐形战斗机出现在新图像中》
总体来说，美国由于军费要大副缩减、技术难道、研发和生产成本过高等因素，不得不由原来的两套六代机方案，变为现在的一套方案。估计F-47基本上还停留在图纸和电脑上，充其量只做了些前期研发，研发成功并且服役至少要落后中国十年。而我国有两套六代机方案，成飞和沈飞的六代机都具有不同的特点、功能和用途，并且会衍生出多种版本，都会装备军队，机型多样完备，能针对不同作战任务和需求灵活配合运用，完美发挥整体最高战斗力！[拍手][点赞]
沈飞六代机的腹部两条十字大凶沟！说明沈飞对隐身飞机的设计还没有学到精髓，估计他们看到苏57和F35的腹部凹凸不平，也想学，问题是学的是缺点，想要设计些与众不同的特色，六代机就有了现在看到的设计。然而那两条十字大凶沟严重妨碍了腹部的隐身性能，违反了隐身学，画虎不成反成猫！😂听君一席话 ，现在只是试验机改正还来得及，空军版的腹部全部抹平，越平越好！舰载机版的中部和前部抹平，只在中后部留一条小浅沟用于安置长尾勾。同时，要采用两元矢量方型喷口！这样，大副增加了雷达隐形性能，更重要的是实现了红外线隐形，同时增加了机动性，一举三得！[拍手][点赞]
中国战机最新命名标准：最重型战机前面数字用偶数，数字越大代级越大，如2✘、4✘、6✘、......。次重、中型战机前面数字用奇数，数字越大代级越大，如1✘、3✘、5✘、......。2✘、3✘为五代机，4✘、5✘为六代机，6✘、7✘为七代机，......如此类推。后面数字代表类型或升级次数，衍生版加字母，5是舰载机的惯用数字。如歼20代表第五代重型战斗机，歼20S代表它的衍生版双座版。歼35代表第五代中型舰载战斗机，歼35A代表它的衍生版空军版。所以成飞六代机：歼40代表第六代超级重型多用途战斗机版、无人僚机指挥版、电子战版。沈飞六代机：歼50代表第六代重型空优战斗机版、多用途版、舰载机版。现在有编号的六代机都是电脑模拟视频或图片，36011编号是创作者自己编的，并不是真实视频或图片。[笑着哭][拍手][点赞]