4月22日，华为乾崑智能技术大会如期举行，会上正式发布了全球首个L3有条件智能辅助驾驶系统——华为乾崑ADS4，这一重大技术突破不仅标志着中国智能驾驶技术迈入新阶段，更彰显了华为在自动驾驶领域的全球领先地位。此次发布会吸引了岚图、赛力斯、北汽新能源等11家车企高管集体亮相，阵容堪称车圈"半壁江山"，充分展现了行业对华为技术的认可与期待。

华为ADS4的发布实现了自动驾驶技术从L2+到L3的实质性跨越。L3级自动驾驶意味着在特定条件下，车辆可以完全接管驾驶任务，驾驶员只需在系统请求时进行干预。这一技术突破主要体现在三个方面：

首先，ADS4采用了全新的WEWA技术架构（World Engine世界引擎+World Action Model世界行为模型），实现了"从类人到超人"的进化。云端的世界引擎如同"AI老师傅"，能生成各种复杂驾驶场景训练系统；车端的世界行为模型则具备多模态感知能力，使自动驾驶从"人类学车"进化为"AI学车"。这一架构使端到端时延降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。

其次，安全性能显著提升。ADS4搭载了全维防碰撞系统CAS 4.0，以"全时速、全方向、全目标、全天候、全场景"五维安全为目标。其前代系统CAS 3.0已避免超过200万次可能的碰撞，新系统在此基础上进一步强化了主动安全能力。

第三，泊车体验革命性升级。ADS4支持"车位到车位"的智能泊车功能，无需固定车位，即便目标车位被占用，系统也能灵活寻找新的泊车位。这一功能大大提升了城市停车的便捷性。

靳玉志在发布会上自信表示："能超越华为ADS的只有ADS"，这句话既展现了技术自信，也暗示了华为在自动驾驶领域的持续创新能力。特别是在复杂中国道路环境下的技术积累，使华为方案更具本土适应性优势。值得注意的是，问界M9和M8已为ADS4升级做好硬件准备，计划在2025年第三季度全系升级。这表明华为不仅提供技术解决方案，还通过自身产品线验证技术成熟度，为行业树立标杆。

总结可以用两个字概括：牛逼。

用四个字来说就是：遥遥领先。