这次稳了！领克发布后驱纯电钢炮，只需13.59万起售

身为汽车媒体行业从事者，每年试过的新车不下百辆，身边的人买新车的时候难免会来咨询你购车的事。

最近我一位许久未联系的高中同学就来咨询我购车事宜，对方的要求是想给自家老婆买辆车，代步就行，不走长途，能够完成最长300公里跨城区同行即可，可以接受纯电，问我领克Z20怎么样。

对于领克这个品牌我是有很大的发言权的，领克03我带着我身边的朋友买了两台，领克09也买了一台，这是对领克品牌足够的信任。

在此之前，我并没有亲身去体验领克Z20的动态表现，但我对它们家的产品力，我很有信心。

于是，我看了一下领克Z20的配置表，并结合同价位的竞品，给出的答案是：推荐买！

这不，也不知道是不是领克品牌方跟我心有灵犀，马上就给我安排了一场深圳站领克Z20的见面会，此次活动还有试驾过程，可以让我们更好的去体验领克Z20这款车的产品硬实力。

领克Z20是领克的第二款纯电车型，定位是紧凑型SUV，只需13.59万起售。

首先我觉得它整体的外观设计还是比较个性的，采用的是领克家族“THE NEXT DAY”的设计语言，后驱布局，溜背造型，搭配五幅式的轮毂，可以在城区里面自由穿梭，小巧灵活。

隐藏式的门把手、无框外后视镜、无框车门以及双色车身的设计，是我朋友的老婆喜欢它的重中之重。

看到实车之后，我觉得领克好像变聪明了。屏幕前的各位有多少还记得曾经“雷布斯”说过的一句话：“在中国市场，大件物品70%以上是女主人掌握决定权”。简单点说，只要把家里的女主人搞定了，这就不是事。

很显然，领克Z20非常俘获女性消费者的心，它的车身尺寸并不大，但它有很长的轴距，达到2775mm，堪比B级车的标准，确保车内乘坐的舒适性。整车用上了很多空气动力学的设计，整车风阻系数仅为0.25Cd，可以极大减小电耗提升续航能力。

如果说外观只是吸引消费者的一个卖点，那内饰的用料又一个加分项。

领克Z20搭载了10.2英寸的全液晶仪表和15.4英寸的悬浮式中控屏，其中车机系统采用的是LYNK Flyme Auto的车机系统，这套车机系统在之前领克08上受到了一致好评。

它内置龙鹰1号Plus车规级芯片，车机流畅操作丝滑，而且语音识别能力非常的高，给到非常不错的操作体验。

同时，门把手的位置和中控台部分，都采用了软皮材料包裹，质感相比同价位的小车要精致不少。

领克Z20诞生于吉利集团SEA浩瀚架构，这个架构下有个非常显著的特点，就是动力、安全和机械素质各方面，规格相对较高。

同平台的极氪001、极氪7X、007等车型，都要买到20万以上的价格。

领克Z20也是这个架构下的产物，它全系都是单电机后驱，没有四驱的版本，这颗后置单电机的功率非常高，马力达到340匹，零百仅需5.3秒，这样的实力，可以媲美很多2.0T的车型和双电机四驱车型。所以，在动力这个层次来看，领克Z20是属于降维打击。

领克Z20在补能效率方面也是一把好手，它全系只有一个电池容量版本，纯电续航是530km，在同价位的车型里面，很多车型的续航里程仅为400km出头的水准，在续航方面领克Z20是有一定优势的。

领克Z20还搭载了磷酸铁锂金砖电池，充电功率最高可以达到300kW，从10%-80%充电时间仅需15分钟，充电效率更好，补能时间更短，大大较小了用户续航焦虑问题。

在15万级别精致的小车市场，领克Z20可以说没有竞品，无论是外观、内饰配置、充电效率上还是产品规格上，它都属于降维打击的存在。

就像我朋友的需求一样，如果是买给家里的女主人或者是家庭的第二台车，我觉得领克Z20是你很难绕开的一款车型。