据悉在2025年4月8日，一个振奋人心的好消息传来，那就是我国首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”成功滑入浩瀚壮阔​的长江里，完成了它的下水仪式，将开始进入下水调试的新阶段。

“可能有的人听到这个消息，会很纳闷，不就是一艘船成功下水了，而且才刚刚进入水下调试阶段，需要这么激动吗？”如果你也抱有这样的想法，那就说明你对压裂船太不了解了。下面就让我们一起来了解一下吧！

压裂船到底是用来干什么的？为什么在2025年我国首艘集成式大型压裂船才成功下水？

在海上油气开采领域里，压裂船是专门用在海上低渗油气田潜力储量开采作业的关键装备，它的主要功能就是稳定的提高海上油气田产量。

海上油气开采过程中，在海上完成钻井工作后，就会发现部分油气田的储层渗透性很不好，难以顺利的让里面的油气流入井筒里被开采出来。这个时候，压裂船便要发挥作用了。

压裂船的工作就是通过向井筒内注入酸化压裂或者加砂压裂，酸化压裂即注入高压酸液，加砂压裂则是注入含有支撑剂如石英砂等的流体，从而在井筒一定范围的储层内制造出一系列缝隙，让油气能够沿着这些缝隙源源不断地流向井筒，进而被开采到地面，提升开采的效率。

就“海洋石油 696” 来说，船长 99.8 米，型宽 22 米，型深 9.9 米，体型庞大。据悉从2022年这个项目就已经立项了，但是在此之前我们没有任何可用于压裂船建造的参考案例，尤其对于压裂设备与船舶集成方面可以算得上是毫无经验可言。

以前的压裂设备多为平面布局，而现在为了建造压裂船需要的是集成立体布局，这就需要从头开始研究，在科研人员迎难而上，攻克各种难题，终于在2024年11月开始铺设龙骨，进行船台建造，全船共分为 11 个总段，107 个分段。

下水仪式已顺利完成，但是“海洋石油 696”的征程才刚刚起步，接下来它将进入下一阶段，有序的开展系泊试验。相信在科研人员及相关工作人员的共同努力下，在不久的将来，它将在我国的海上油气开采事业中大放光彩。