近日，网上最火的新闻就是某地大规模收缴电动车，据说某地一晚上就收了3万辆违规电动车，这事儿看似简单，但在网上引发的各种争议，却不得不让人深思。

按照媒体的报道上来说，大规模收缴电动车是针对的是违规停放，违规充电，非国标等进行了治理。但有网友对此举就表示质疑：既然卖的不违法，生产的不违法，咋到了老百姓手里就违法了？

其实，该事件往深里说，就是经济方面的原因。众所周知，我们是后发的经济体，特别是在汽车方面，人家发达国家都有着层层的技术专利壁垒，就比如说汽车发动机方面，我们就只能是受制于人。没有办法，我们只有在这个伪新能源上做文章。

但大家都知道，伪新能源这玩意并不是啥新技术，在发达国家如欧美日等国家人家早就搞过了，但搞了一下便放弃了。究其原因就是所谓的新能源电车，发电还是离不开煤，还是一样的污染。

但明知这个玩意搞不久，我们为什么还要搞。也许，这是无奈之举，在现今处处被制裁，经济低迷的当下，不搞这玩意搞啥。对厂家而言，那诱人的新能源的补贴就会让他迷失创新能力。这就是许多网友质疑的不管卖的，不管生产的，只管买的原因了。

俗语道：“种瓜的得瓜，种豆的得豆”。近年来，电动自行车的普及给群众生活带来了极大便利，但不容忽视的是因非国标电动车的质量以及在充电过程中引发的火灾事故，也是屡屡发生。据有关部门统计，近5年，全国共发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，事故起数和死亡人数逐年增长，年均分别增长23.3%和30.9%。

所以，为了群众的生命安全，对违规停放，违规充电，非国标等进行了治理也在情理之中。至于，有网友不理解的就在收缴行动进行之时，共享电动车的数量却逐渐增加这一现象。我们应该也清醒地认识到，由于许多非国标电动车任意加大电池容量、加装其它装置等原因造成整车质量过重，影响制动性能，带来安全隐患的问题也应该引起我们每一个人的重视。

另外，共享电动车作为一种新型的交通工具，具有便捷性和绿色出行的特点，在城市中得到了广泛的接受，这一切也是不争的事实。