美国洛杉矶车展曾经是世界上最大的汽车展之一，拥有着较为久远的历史，创办于1907年，当年也算是北美西部地区最大的国际性车展，同时得益于洛杉矶其独特的地理位置和多元化，这里的汽车文化其实和底特律又或是其它大型国际还是有着比较大的区别，而近期2024年洛杉矶车展正式开幕，那么就跟随着乐此一起去看看都有什么重磅车型吧。
福特Bronco Stroppe特别版
在2024洛杉矶车展上，福特Bronco Stroppe特别版亮相，该车型搭载了V6发动机，整车外观、内饰均采用了复古风格涂装，该车是为了向著名赛车手比尔·斯特罗普致敬所打造的，可能国内的用户不太了解比尔·斯特罗普，他曾连续两次赢得Baja 1000比赛。
该涂装采用橙红色和白色为主基调，同时在内外细节上拥有“BRONCO”专属标识，细节上还拥有红色缝线进行装饰，福特Bronco Stroppe特别版搭载2.7升EcoBoost V6发动机，最大输出功率330马力，峰值扭矩为562牛·米，所谓一款为越野车手打造的限量版车型，同时还搭配了高性能越野悬架3.0（HOSS 3.0），其搭载稳定杆断开功能以及FOX旁通避震。
2025款大众Tiguan
在5年以前提起大众Tiguan相信一定会牵动着不少汽车消费者的心，不过随着国内新能源的浪潮席卷，大众Tiguan似乎在国内消费者心中的地位在慢慢消退，不过在此次洛杉矶车展上还是引起了不少海外媒体的关注。
2025款大众Tiguan新车基本延续全新大众Tayron的设计，2025款大众Tiguan主推的产品方向是五座布局车型，而全新大众Tayron则在座椅布局上有着更加丰富的布局，提供五座和七座可选，新车基于MQB evo平台打造。
不过这次2025款大众Tiguan与咱之前传统印象里的Tiguan还有些小区别，在北美其实是全新大众Tayron的改名车型，在咱们国内叫做探岳L，而在大众的老家欧洲则是叫做Tayron。
2025款大众Tiguan在内饰上也开始追寻大屏化，一方面全球审美大屏化是趋势，同时这也是产品全球化生产的必然结果，配备有10.25 英寸数字仪表盘和12.9英寸悬浮式中控屏，并提供15英寸中控屏幕选装。换挡机构则采用怀挡式换挡，标配有IQ.Drive驾驶辅助系统。
动力部分，2025款大众Tiguan搭载2.0T发动机，最大功率为150千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备4Motion四驱系统。
现代IONIQ 9
现代一直在北美销售表现不错，此次洛杉矶车展也是带来了旗下IONIQ 9车型，新车基于E-GMP平台打造，定位为纯电中大型SUV，可选6座和7座车型，这样的尺寸十分符合北美市场对于车型的要求。
现代IONIQ 9提供单电机和双电机（高/低功率）共三种动力系统，单电机版本最大功率为160千瓦；高功率双电机版本前/后各搭载最大功率为160千瓦的电机，0-100加速时间为5.2s；低功率双电机版本前电机最大功率为70千瓦，后电机最大功率为160千瓦。续航方面，现代IONIQ 9全系搭载容量为110.3千瓦时电池组，WLTP工况最高续航里程620公里。
根据规划，现代IONIQ 9将于2025年上半年在韩国和美国上市，未来还将进入欧洲和其他市场，不过对于如今比较内卷的国内市场，肯定是看不到这款车型了。
讴歌ADX
在国内市场，讴歌品牌已经属于是完全退出的状态，不过这丝毫不影响在北美市场可以混的风生水起，在洛杉矶车展上讴歌就带来了全新入门级SUV讴歌ADX，新车定位为紧凑型SUV，与国内用户比较熟悉的本田HR-V属于同平台开发。
尺寸方面讴歌ADX的长宽高依次为4719/1841/1621毫米，轴距2654毫米，与凯迪拉克XT4的尺寸比较接近。动力方面，讴歌ADX搭载1.5T四缸发动机，虽然此次并未公布相关动力参数，但参考讴歌Integra搭载的1.5T发动机，最大功率200马力，匹配CVT无级变速箱或手动变速器，预计该车型根据配置不同会有前驱和四驱选择。
讴歌此前表示，讴歌ADX起售价预计在3万美元左右（约合人民币22万元左右起售），计划在2025年初于海外上市。
新一代本田Passport
对于老车迷来说本田Passport肯定是不陌生，新一代本田Passport也亮相了洛杉矶车展，作为Passport系列车型的第四代产品，这一次在动力上延续了3.5L V6自然吸气发动机，传动系统从9速自动变速箱升级为10速自动变速箱，新车的预计售价将会在4万元美元起。
其实不难发现从第三代车型开始已经能够从Passport车型上看到越来越多的越野元素，这也算是一种顺应当下市场潮流趋势的举措，其实在国内市场目前越野风也在慢慢刮起一阵风潮。
起亚EV9 GT
起亚EV9 GT属于是起亚EV9车型中的性能最强版本车型，整车采用了黑化处理，彰显性能氛围，同时该车型搭载了双电机系统，综合最大功率为501马力，官方0-96公里/小时加速时间为4.3秒。
据悉，这款车型将会由韩国生产后，运往北美经销商店铺，预计2025年下半年正式发往北美市场，不知道各位看官对这款车型评价如何？这样的性能，咱国内市场不一抓一大把？
全新日产楼兰
不知道你已经有多久没听到过楼兰这个名字了？上一次听似乎还是在电视剧里？开个玩笑，其实日产楼兰曾被东风日产赋予过很高的使命，不过在国内的表现却一直不温不火，此次洛杉矶车展上全新日产楼兰正式亮相能够看到新车在外观及内饰进行重新设计。
内饰部分，全新楼兰将会提供三种内饰主题可以选择，中控台饰板具有可变色纹理，同时能够在内饰当中看到很明显的大屏化设计，双12.3英寸联体式屏幕十分抢眼，北美版车型内置Google车机应用，而换挡机构更换为按键式。
其实早在2015年时，乐此曾被邀请去到东风日产的襄阳工厂参观楼兰的下线，其实当时给乐此留下比较深刻印象的除了特立独行的造型设计外，还有就是其底盘的质感，如今9年过去，全新楼兰再次到来，不过相比于当时被东风日产看好的车型，如今却在中国市场难以获得更多认可，不知道还能否看到全新车型在国内市场的上市。
乐此点评：
不光是洛杉矶车展，其实今年像巴黎车展等等的国际大型车展乐此都有关注，只是看了一圈下来发现如今汽车工业真的已经被中国厂商卷到了新的高度，咱就说洛杉矶车展的这些车型，真是看完之后内心已经毫无波澜，都是国内市场早卷剩下的旧东西，或许汽车工业真的已经迎来了新的时代，中国时代。
