如果你有一辆二十万的车，你会怎么想？说实话，换做是谁，看到凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，都会毫不犹豫地买，就连我自己年轻的时候，也是如此。

这是怎么回事？那个时候，国内的新能源汽车，才刚刚开始发展，国内的汽车市场，还处于成长期，那些合资车企，都是靠着这股东风，发家致富的。但现在不同了，我们国家已经“弯道超车”，新能源汽车的销量已经突破了50%，新能源汽车已经成为了市场的主流，整个汽车行业的格局都发生了翻天覆地的变化。

在合资车占据市场之前，我们的汽车市场，都是合资的。相比于国产车，合资车的质量更好，口碑也更好。那时候，国产的汽车，还只是低端的，中高档的，根本不是合资车的对手，所以国内的消费者，并不喜欢他们。

更何况中高端车20多万，基本上已经被合资品牌占领，属于高溢价区，自主车根本不可能进入。但在新能源汽车蓬勃发展的今天，比亚迪的汉系却后来居上，强势杀入了这一领域。

2025款的比亚迪汉全面更新上市，售价也有所调整。2025款汉DM降价4000元，定价区间在16.58-22.58之间；而2025款汉 EV则进一步降价，在4000-14000元之间，售价区间在17.98-23.58之间。我们看一下其他竞争对手的定价，比如凯美瑞，2.0 L的起价是17.18万，雅阁的入门价是22.58，迈腾1.5 T的起价是17.49,9月份推出的帕萨特2.0T豪华型的起价是17.69万。从这一点来看，比亚迪汉还是很有诚意的。

2025款的汉DM，采用的是5代 DM,1.5 Ti的高效率发动机，最高可达45.3%。另外，这款车还配备了更大的马达，并没有对电池的续航能力进行任何限制，所以即使是入门级的车，也能让我们拥有更好的性能和更好的续航能力，这就是所谓的科技平等。零百加速只有6.9秒，表现和3.0TV6发动机相当，而且每百公里只有3.8 L左右，比一般的A级车还要便宜。

2025款比亚迪汉在性能上也是一大步提升喔。比亚迪汉之前一直被人诟病“筷子式悬挂”，但到了2025款，这款车换成了五联式后悬挂，而且还配备了可变阻尼悬架，更高级的车型，则是“云顶 C”。这种五联式悬挂，可以降低转弯时的侧倾，增加行驶的稳定性，而且 FSD可调阻尼悬挂，可以根据路面状况，调整减震器，让你开起来更加舒适。

新车还搭载了“天神之眼”，搭载了英伟达的 OrinX高性能处理器，拥有254 TOPS的运算能力，配备了31个传感器，可以自动泊车、记忆泊车、遥控泊车，甚至可以在城市、高速公路等道路上使用。

比亚迪汉系之所以能在国内畅销，除了降价之外，最主要的原因，还是因为它的科技水平，远远超过了其他合资品牌。丰田、大众，都是凭借着自己的品牌优势，才能获得巨大的利润。以往，人们选择汽车，如果要买节能、省油、保值的家用轿车，肯定会选择日本车，毕竟日本车的节能和保值是众所周知的；如果你选择德国品牌，那肯定是因为你的底盘调教好，耐用性好。比亚迪汉系能够多年稳坐中高端车的宝座，除了比亚迪自身的实力之外，还有一个重要的原因就是其在新能源汽车上的实力。市场竞争的根本在于产品实力，而品牌力量则是拉动消费的原动力。

2025款的比亚迪汉，在外观、动力、智能、操控性、舒适性上，都有了很大的提升，可以说是相当不错了。相比于凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，那些传统的纯电动轿车，无论是空间，动力，油耗，还是智能驾驶，它都是遥遥领先的。2025款的比亚迪汉，秉承着与技术平等的理念，在动力、续航、底盘等核心技术上，都是平等的，而不是像其他品牌那样，只有高低功率的版本，而且智能系统的更新速度也比较缓慢。我想，我们真的应该向比亚迪学习。