进入2月份，包括五菱在内的很多车企开始释放新一轮购车权益刺激销售，这也是继1月8日国家发改委、财政部联合发布2025年以旧换新政策通知后，车企积极响应国家号召的积极举措，我记得中央经济工作会议上确定2025年九项重点工作任务第一项就是“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”，因为2024年光是以旧换新就贡献超680万辆新车，今年在政策加持下进一步提高了补贴标准，将新能源及燃油乘用车单车最高补贴额度分别提升至1.5万元和1.3万元，五菱更是面向购买货车、红标新能源车主提供百亿补贴，单车综合优惠可达20000元，真金白银助力以旧换新再上新台阶，为奋斗者提供创富新动力！

五菱补贴政策解读

五菱此次百亿补贴时间为即日起至2025年2月28日止，凡是在官方渠道购买五菱货车产品的用户，可享全系购置税减半优惠并可叠加多项优惠政策，单车至高综合优惠20000元；购五菱红标新能源车，可享至高8888元多重大礼，其中包括至高5000元置换补贴，及3888元专属服务礼包，更可叠加享受至高20000元国家/地方补贴。

五菱货车解读

此次百亿补贴惠及车型很多，其中货车包含之光小卡、荣光新卡等，这两款货车的装载能力各有不同，也提供平板、仓栅、货柜，以及单双排、加长版等版本供用户选择，锁定3-8万元级别货卡市场，截止2024年五菱货车总销量超500万，连续12年蝉联微货细分市场占有率第一，奠定了其在国内细分市场的领头羊地位，不管是商超配送、城际物流、水产生鲜等的运输场景，五菱货车都能轻松满足。此次补贴，光是购置税就能帮助用户节约两三千块钱，对于初创者来说可不是一个小数目。

五菱红标新能源解读

2024年，五菱红标正式开启新能源转型战略，陆续推出五菱扬光、五菱宏光纯电版等多款新能源车型，五菱扬光连续10个月获得新能源轻客第一，五菱宏光纯电版成新能源后驱MPV市场第一，五菱红标新能源转型卓见成效。

其中五菱扬光还提供客车、货车两种版本，客车内置6个座椅（后备箱3000L容量），货车后部储物空间高达6500L，对开式尾门和侧滑门确保车子可从容进出各种窄巷子，方便搬运货物和上下乘客，更安全、更稳定的电池结构为用户保驾护航，230km/300km纯电续航里程，百公里电费不到7块钱；而宏光纯电版不仅造型更时尚，还具备300km纯电续航、5/6座布局，它和扬光都支持30分钟快充，是空间更大、使用成本更低的新时代纯电商用车，更延续了五菱产品皮实耐用的优良传统。

五菱之光EV则是一款“一车多用、一车多能”的纯电小车，覆盖日常代步、家庭出行、移动摊点、配送物流等多领域除了家庭代步，双侧侧滑门和上翻式尾门配合2600mm轴距和四座布局，让这款小车轻松穿梭于各种狭窄道路和巷子，但内部空间足够实用，座舱提供 20处M6标准螺纹安装孔，用户可进行自由改装升级，满足户外露营、移动摊点、安装服务等需求，201km纯电续航+ 10.1kWh百公里耗电量，绝对是家庭、创业者出行最理想的伙伴。

结束语：截止至2024年，五菱商用车累计销量超过2000万辆，见证了几代人、数千万家庭脱贫致富的历程，红标新能源更是为五菱新能源之路开了一个好头，进入2025年，不管是日常代步、物流配送、自主经营、工薪族副业、户外自驾游等各个领域，五菱都能给与我们更好、更实惠的选择，2月份购买五菱货车、红标新能源，还能享受超额补贴，还不赶快行动起来！