国际汽联公布了 2026 年全新一级方程式赛车的首批外观图片，相关规则将于本月晚些时候签署。

在加拿大大奖赛前，国际汽联概述了“灵活”汽车概念的关键细节，该概念将与新动力装置和强制使用完全可持续燃料同时出现。

新赛车采用主动空气动力学设计，重量将比目前的 F1 赛车轻 30 公斤，而且更短更窄。

轴距由3600mm缩减至3400mm，车宽由2000mm缩减至1900mm，最大地板宽度减少150mm。

虽然 F1 保留了自 2022 年以来一直使用的 18 英寸车轮尺寸，但前轮胎的宽度将减少 25 毫米，后轮胎的宽度将减少 30 毫米——尽管人们希望这不会导致抓地力的显著损失。

为了使底盘完美适应新的引擎规则，以及帮助汽车更好地相互跟随，下压力减少了 30%，阻力减少了 55%。

赛车的关键空气动力学元件，包括可移动的机翼，经过精心设计，可以最大限度地减少对赛车有害的脏空气现象。

其中包括更窄的前翼、拆除前轮拱、以及在侧箱前方安装洗轮尾流控制板。

汽车后部将配备三元件主动式后翼，其端板经过简化，下梁翼被拆除。

2026 年的 F1 赛车将隐藏在人们视线之外，采用部分平坦的地板和低功率扩散器，以减少地面效应，并且不会使性能过于依赖超刚性和低行驶高度设置。

这些汽车还将配备改进的安全元件，包括两级正面碰撞结构和改进的侧面入侵保护。HALO载荷也从 16G 增加到 20G，而尾翼端板灯将变得更亮。

国际汽联单座赛车总监尼古拉斯·汤巴齐斯 (Nikolas Tombazis) 将新规定称为“温和革命”，但认为它们完全符合 F1 的定位。

他说：“通过这套规则，国际汽联致力于开发完全符合一级方程式赛车 DNA 的新一代赛车。”

“汽车重量轻、速度极快、灵活，同时也代表着技术的前沿，为了实现这一目标，我们致力于所谓的‘灵活汽车’概念。

“2026 年国际汽联一级方程式赛车技术规则更轻、更强大、更注重驾驶员技能，旨在为车手提供更接近的比赛体验，增加车队之间的竞争，并提高比赛观赏性。”

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆补充道：“我们与一级方程式赛车运动共同的目标是生产一款适合未来这项运动的精英级别的赛车。我们相信我们已经实现了这个目标。”

2026 年的新规则将于 6 月 28 日在国际汽联世界赛车运动理事会会议上获得批准。

(AUTOSPORTS)