网传中国高铁一公里耗一万度电？而日本新干线高铁每公里仅耗电43度。

真实情况如何，一直是我们所关心的问题。

有记者采访了中国铁道科学研究院集团机车车辆研究所的副总工程师黄金，获得了真实的数据。黄工指出，中国高铁动车组一公里耗一万度电是一种偷梁换柱的说法，与事实相差甚远。目前，中国高铁的主力机型包括CRH380A、CRH380B、CR400AF、CR400BF。以京沪高铁为例，全程往返距离达到2636公里。在这个距离里对时速达到350公里的高铁进行测试，这4种车型每公里的耗电量分别为21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。也就是说耗电量只有日本新干线高铁的一半。

至于中国高铁每公里耗电量达到一万度，可能是对京广高铁往返距离的整体计算了。因为京广高铁的往返距离为4596公里，按照每公里20度的耗电量计算，接近1万度。

网传中国高铁一公里耗一万度电，可以被认为是对中国高铁的抹黑。也可以被认为是一种阴谋。现在，网上有很多关于中国的负面消息，其目的是通过抹黑中国，削弱中国的影响力。当我们看到有问题的内容时，可以通过网络搜索获得真实的知识，也可以借助AI工具，去获取我们需要了解的知识。

毕竟很多谣言，对我们的损害很大！