详解比亚迪第二代宋ProDM-i,第五代DM加持,座椅超级舒服

大牛车宇宙 2024-10-10 17:21:03

比亚迪宋Pro DM-i迎来了换代,新款车型由内而外带来不少变化,最受瞩目的当属第五代DM系统的加持,同时整车的舒适性表现也提升到新的高度,个人预测第二代宋Pro DM-i依旧会持续强势销量表现。

至于第二代宋Pro DM-i到底有哪些变化,有啥产品力亮点,选哪个配置性价比最高,这篇文章全部讲清楚。

在换代之前,老款宋Pro DM-i曾经官降过,它把紧凑级插混SUV的价格直接拉低到10万级别,今年也一直保持着月销2万的战绩,持续领跑紧凑级插混SUV市场。但是第二代宋Pro DM-i价格有一定上调,官方指导价11.28万-14.28万元,但是别着急,看完这台车的产品力解析,你就知道钱花在了哪,花得到底值不值。

首先就是第五代DM系统的加持,这套系统就不用多介绍了,是目前顶流的技术,发动机热效率高,经济性好,而且通过各个部件的优化,将系统的综合效率提升到了全新高度。

虽然1.5L自然吸气发动机最大功率调整为74千瓦,电机最大功率调整为120千瓦,但是对于日常驾驶体感几乎没有什么影响,最关键的是系统综合效率的提升,为能耗做出了很多贡献。该车配备两种电池,分别是12.96度和18.31度,对应CLTC纯电续航分别75公里和115公里,综合续航最高可达1400公里,NEDC亏电油耗3.79L/100km。

其实个人认为,对于这样一台入门紧凑级SUV,动力表现并非越强越好,日常市区出行环境居多,经济性其实最重要,第二代宋Pro DM-i的WLTC综合油耗只有1.14L/100km,家用来说是非常省的。

另外在选购时需要注意,75公里纯电续航版本是不支持快充的,115公里纯电续航版本才支持18千瓦快充,买之前要考虑清楚是否有快充需求,有固定车位可以安装充电桩的话,直接闭眼选75公里纯电续航版本即可。另外,全系支持3.3千瓦对外放电,这一点不错。

回到外观部分,第二代宋Pro DM-i采用了典型的王朝网设计语言,个人很喜欢,龙颜美学设计优雅大气。尤其是前机盖下方的银色饰板最为出彩,也是设计的重心,集时尚感和高级感于一身。下包围部分也很运动,符合年轻人喜好,整车相比老款会秀气一些,但是更精致。

侧面跟老款相比没有太明显变化,主要是侧裙改为整体式,不再有装饰板,看起来更干练。而且D柱这里的饰板造型也变得更年轻化。轴距方面没有变化,依旧是2712mm,而且给到的是传统门把手,这一点绝对要给好评。

尾部也只是换了尾标和下包围的饰板,看起来更简洁利索。此前有消息称这台车要改成后四连杆独立悬架,但是此次并没有改动,依旧是三连杆独立悬架,也许是成本考虑,如果能改进就完美了。

内饰部分的变化跟老款相比谈不上谁好谁坏,只是一种风格的改变。个人认为之前老款的内饰也很精致豪华,线条流畅,并不过时。第二代宋Pro DM-i的内饰改成很多平直线条,配备了大面积的钢琴漆饰板,时尚感会更加明显,看起来也更年轻、干练了许多。

做工材质方面依旧很出色,相比它的售价来说,这样的用料和做工还是非常超值的。同时,全系标配了8.8英寸液晶仪表,显示效果不错。中控屏尺寸也升级到了12.8英寸,顶配会给到15.6英寸的大屏,内置DiLink系统,语音识别精准,系统UI布局也清晰好用,作为10万级的车,这样的车机表现没什么好挑剔的。

顶配会提供50W快充,这方面个人建议可以更慷慨一些。储物空间方面考虑比较周到,眼镜盒也给到了,各个位置的储物空间都很实用很顺手。

绝对的好评要给到座椅部分,第二代宋Pro DM-i的座椅填充物非常柔软,是那种肉肉的感觉,无论是支撑、贴合、长度、宽度,各个维度都挑不出毛病,一坐上去就能感受到强烈的舒适感,应该算得上同级甚至夸级别里最为舒适的座椅了。

后排座椅也是类似的感受,宽大舒适,只是填充物相比前排没有那么厚实,但放在同级依旧是很好的水准。并且座垫长度充分,腿部空间很充裕,2712mm的轴距虽然不占优,但是空间优化很到位。而且地板也是纯平的,中间也能坐人。当然,如果座椅靠背做成可调角度就更完美了。除了入门最低配,其他配置都提供了全景天窗,视野开敞感方面完全没问题。

尾箱空间也很实用,空间优化得很充分,进深也不错,而且后排放倒后是纯平的,这就很实用了。只是说门槛高度偏高了一点,女生搬东西会稍微费点力气。另外,个人认为尾箱盖板上的挡板可以分离开来,做进一步优化,这样方便尾箱盖板抽取后归位。

至于第二代宋Pro DM-i的配置推荐,咱们挨个来分析。这台车一共两种续航四个配置,入门最低配个人并不推荐,因为没有L2级辅助驾驶、没有天窗、没有自适应远近光,一键升降只有驾驶位配备,而且没有后视镜自动折叠,这是最主要的差别,但性价比确实很高。

12.28万的版本,也就是75公里纯电续航的高配,就有上面这些配置了,而且给到了电尾门,这一点对于日常使用非常重要。

115公里纯电续航的两个版本,应该会是最好用的版本了。纯电续航长,综合油耗低,而且有快充,并且配有前排双层夹胶玻璃和行车记录仪,不过13.28万的版本没有电尾门,这点需要注意。

当然如果追求极致,顶配就属于别无所求的选择了,智驾辅助功能更全面,而且配备15.6英寸中控大屏,车机反应也更快,同时提供50W无线快充和前排座椅通风加热,以及空气净化器、8喇叭音响,用起来算是很舒适了。

我的推荐是12.28万的超越型,虽然纯电续航少了40公里,但是日常市区代步个人认为还是够用的,两三天一充节奏也可以接受,毕竟配置高,因此性价比最为推荐,个人预测,这会是第二代宋Pro DM-i最走量的车型。

第二代宋Pro DM-i,可以说完美继承了老款的精髓和优势,但又实现了全面的超越,比如第五代DM系统的加持,让其经济性没得挑。而且空间舒适度表现也是同级里面非常优秀的存在。

总之这台车主打的就是一个全面和均衡,用得踏实。虽然售价相比之前小幅上调3000元,但是我认为产品力的提升完全可以覆盖这3000元差价,这台车依然会是紧凑级SUV中的销量大拿,月销2万的战绩很可能会持续很久。

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