12月2日，《中国汽车报》针对工信部装备工业一司副司长郭守刚在重庆发表的重要讲话进行了深入报道。郭守刚在讲话中强调了汽车行业应当坚持稳妥的新能源与传统能源汽车同步发展的转型策略。他指出，在大力发展新能源汽车的同时，也要积极推动内燃机技术的进步，以实现高水平转型升级，并理性看待产业变革和市场竞争。

这一观点引发了业内外人士的广泛关注。《中国汽车报》认为，清洁低碳并非新能源汽车独有，内燃机驱动的汽车同样可以通过技术创新来减少碳排放。因此，不应过早地对传统燃油车“判死刑”，而应鼓励其进化，降低排放量，达到环保要求。这不仅有助于保护环境，还能维持市场活力，避免因政策倾斜而导致的恶性竞争。

在此背景下，广汽本田作为内燃机技术领域的佼佼者，展示了其在推动内燃机技术进步方面所做出的努力。从上世纪六十年代起，本田便致力于解决空气污染问题，通过研发CVCC（复合涡流控制燃烧）技术，成功解决了稀薄燃烧的问题，为全球提供了领先的清洁排放方案。此后，本田一直专注于发动机性能和效能的提升，不断追求技术创新和环保节能。

目前，广汽本田采用了荣获“沃德十佳”的2.0T和1.5T发动机以及本田第四代i-MMD双电机混动系统等先进技术。例如，广汽本田皓影配备的1.5T发动机最大功率可达142kW，最大扭矩为243N·m，同时满足严格的SULEV30排放标准。这款发动机采用i-VTEC、缸内直喷等多项技术，优化了燃烧效率，减少了碳排放。此外，广汽本田还积极推广混合动力系统，如搭载于型格e:HEV上的第四代i-MMD系统，实现了百公里加速7秒出头，WLTC油耗低至4.39L/100KM的卓越表现。

郭守刚提到的“油电同权”概念，即在政策层面上给予燃油车和电动车平等对待，对于稳定市场预期、促进公平竞争具有重要意义。随着新能源汽车市场份额首次达到50%，与燃油车平分秋色，业内普遍认为，“油电同权”将逐渐成为不可逆转的趋势。此举不仅能帮助新能源车企提高自身的造血能力，也能为整个汽车产业创造一个更加健康、有序的发展环境。

综上所述，郭守刚提出的“油电并重”转型策略，不仅是对当前市场形势的准确判断，也是对未来汽车行业发展方向的重要指引。广汽本田以其深厚的技术积淀和创新能力，成为了这一战略实施过程中的典范，展现了传统车企在新能源时代下的新面貌。未来，广汽本田将继续探索更多可能性，为消费者提供更优质的产品和服务，共同推动中国汽车产业迈向新的高度。