进入6月后，2023年5月份的新能源汽车销量也被公布，在5月份，不同车企之间也有不少波折，比如说长城举报比亚迪的事件，而在这个月内，车市整体来说还是相当内卷。在这其中，有的车企选择了大幅降价，推出的新车价格也很有诚意，有的则选择油电同价，并且推出的新车也有很多。

5月新能源销量榜解读

第一，比亚迪

从公布出来的5月份新能源车企销量来看，比亚迪又一次以碾压式的优势，排在了已经公布的新能源车企销量榜第一。比亚迪5月新能源车销量为240,220辆（包含腾势的情况下），去年同期为114,943辆。今年新能源车累计销量为1,002,591辆，同比增长97.63%。5月新能源车产量为246,259辆，去年同期为118,135辆。在不看其他情况下，比亚迪相比起去年同期来说，就有很明显的增长，单月卖出超过24万辆，也确实是很有能耐，这些我们不得不否认。

要知道，这销量可是算上了比亚迪王朝、海洋以及腾势品牌，旗下卖的不错的车型甚至超过十款，在别家其实能有一款月销量破万的爆款已经算不错了，然而到了比亚迪这里，几乎没出一款新车，就能成为爆款。而之所以能有这样的影响力，究其原因还是比亚迪自从甩开膀子停产纯燃油车，并且推出e平台3.0、刀片电池、八合一电动力总成、宽温域热泵空调、CTB电池车身一体化等技术之后，其销量也是水涨船高，买的人多了，保有量自然也就大了，但凡车辆没多大问题，口碑也不会太差。

不过说实话，就前不久的长城举报比亚迪事件，我个人觉得长城举报的其实没啥毛病，但即便是比亚迪真的有问题，对于比亚迪的销量影响也不会很大。毕竟人们如果真的想买比亚迪、喜欢比亚迪，这并不是什么太大的问题，况且如果真的是比亚迪的问题，那么接下来势必会进行整改，所以这对于马上要买比亚迪的朋友来说，也是一个好的消息。

而比亚迪虽然也有不少问题，比如说产品本身的做工相对一般，同样价格的版本，和同级别部分车型相比，其实并没有什么优势，反而还有一定的劣势。另一方面，除了产品本身以外，比亚迪还经常更新车款，比如说比亚迪海豹，从上市以来时隔半年左右就推出冠军版，而且价格还比初款车型便宜了不少，这对于已经提车的朋友来说，自然是相当难受的一件事儿。

尽管如此，如果真要是想买一台纯电车型或者是插混车型，那么比亚迪还真是同价位中不错的选择。可以说现如今的比亚迪，虽然也有不少毛病，但说实话，它就相当于几年前的丰田、本田，不管是从销量还是口碑来说，大体都还不错，认可度也足够高，毕竟买插混或纯电车型，选择比亚迪基本上是不会错的。

第二，埃安

排名第二的就是埃安，其实严格来讲，埃安作为广汽旗下的一员，算是一个新能源汽车品牌，但其实真谈不上什么新势力，毕竟埃安背靠广汽，实力足够雄厚，比起蔚小理或者是哪吒、零跑等新势力品牌来说，本身起点就不同。而埃安的单月销量超过了4.5万辆，之所以能有如此不错的销量表现，其实一个主要原因就是埃安旗下的AIONS和AIONY都能当做网约车，用这两款车跑网约车的话，也确实是很合适，不仅价格合适，空间够大、续航也够扎实，这对于跑网约车来说，自然是相当合适的。

而在5月份，哪吒汽车、零跑汽车、AION汽车、岚图汽车等新能源车企，相继也都有还算不错的销量，特别是哪吒和零跑，在5月份的销量已经超过了小鹏和蔚来，这样的表现其实并不意外。要知道，哪吒和零跑汽车旗下都有不少高性价比车辆，不管是哪吒V还是零跑T03，它们的推出确实也是拉高了品牌的销量。当然了，哪吒和零跑汽车旗下的其他车型，论性价比都是很高的。

别的不说，就拿零跑汽车来说，不管是零跑旗下的C01，还是C11增程版，性价比都很高，特别是零跑C01，最低不到15万的裸车价，就是中大型轿车，而且还有无边框车门、前排三块屏幕，标配的配置就足够日常使用，可以说是应有尽有，确实做的十分到位。以这样的诚意来说，一个月卖一万多台也算是很正常的事情。

“蔚小理”销量解读

说完了一些知名度较高的新能源车企，我们来重点聊聊“蔚小理”。作为国内新势力车企的三大代表，“蔚小理”也公布了5月交付数据。在这其中，理想汽车5月交付量为2.83万辆，同比增长146%，环比增长10%；蔚来5月交付量为6155辆，同比下降12.37%，环比下降7.6%；小鹏汽车5月交付量为7506辆，同比下降25.87%，环比增长6.03%。

先说理想，在5月份起销量达到28277辆，不管是同比还是环比，都有大幅增长，而这个成绩虽然看上去是不如比亚迪那么辉煌，但要知道，理想销售的都是30万元以上的车型，不管是L7、L8还是L9，三款车型的价格都超过30万元，最高达到45万级别，这一点其实也在意料之内。毕竟从理想ONE开始，理想便一直都是一个车价高销量好的汽车品牌。

而理想汽车旗下的几款车型，除了之前的理想ONE因为三缸的问题和油耗偏高存在一些槽点以外，现阶段在售的理想L7、L8和L9，其实论产品本身，都没啥太大的问题，这一点只要大家去体验过以后，就会发现其实理想三车除了在智能化、舒适化以及空间方面都有不错表现以外，其实论车辆的行驶质感和操控性，也都超过了期待，所以理想卖的好，真没啥意外的。

其次再看小鹏，在5月份小鹏汽车的单月交付量为7506辆，同比下滑但环比增长，而且小鹏汽车已经连续四个月销量维持在7000辆左右了，这样的表现哪怕是在这份榜单中，排名也只是在稍微末尾，可以说已经掉出了新势力前三的位置，甚至比不上哪吒、零跑这样主要以性价比取胜的新能源汽车品牌。

其实这一点，大家从线下门店就可以直观发现。依稀记得，在前不久我们去了理想、小鹏和蔚来门店，其中理想门店可以说是门庭若市，不管是试乘还是试驾的人都有很多，有意向的用户也有很多。而反观小鹏和蔚来，这俩可以说是难兄难弟，我们到店以后，这俩门店里都没有什么顾客，线下的工作人员倒是很热情，但看到空落落的展厅，也没有多做停留。

最后就是蔚来了，在5月份中，蔚来的销量甚至还不如小鹏，要知道，蔚来旗下如今的车型还真不少，按其5月份仅交付新车6155辆，而这也是蔚来自交付以来销量最低的一个月。由此可见，蔚来如今也走上了下坡路，和小鹏完全称得上是难兄难弟。其实这一点也在意料之中，毕竟在这个大家都在内卷的时代，蔚来依旧坚持高昂的售价，反观其产品，说实话我个人觉得蔚来的产品确实还可以，但考虑到这个售价，真心是贵了。

而之前蔚来也说过，要做电车领域的BBA，确实，在价格上蔚来是做到了，而产品的话，虽然也不错，但这样的路在国内是走不通的，明明没有豪车的命，却想要让大家接受，这显然是行不通的。事实也确实说明，蔚来如果依旧坚定这条路，那确实人们都会觉得蔚来有胆识，但那样一来，相信用不了多久，蔚来就会彻底消失在历史长河中。

毕竟当下的汽车市场，大家考虑到的都是快速占据市场，并且稳固住市场地位，而众多车企之所以内卷、采用有点同价的策略、降价销售，这些都是为了稳固市场地位，这一点哪怕是比亚迪也没有例外。因为比亚迪深知如果不在产品、技术以及价格方面占据优势，那么用不了多久，比亚迪也会被甩到后面，毕竟汽车市场的竞争可是十分激烈的，属于那种一不努力，没过多久就会被甩在身后。

解忧点评：

其实从销量上就不难发现这一个月来新能源车企的走向，总体来说，比亚迪还是偏平稳上升，而埃安、哪吒和零跑同样也是如此，至于小鹏和蔚来的话，就真的是走向了下坡路。这对于车企其实也有借鉴的意义，毕竟自家销量不佳，如果不做什么回应，无动于衷的话，显然接下来也不会有太好的市场表现，到最后走向没落自然也是意料之中。