导语：马自达甩出“王炸”SUV！外观时尚运动，入门2.0L动力，14.98万起。不到15万选一台合资品牌SUV操控王，相信你会最先想到马自达CX-5，凭借出色的“创驰蓝天”技术，业界标杆的6AT变速箱，换挡速度快平顺性也均衡的非常好。特别是最近马自达CX-5官降2.6W后，入门版车型直接进入15万以内，将打破自主品牌14万元售价的“舒适区”。现在是最佳入手时机吗？下面就来深度试驾评测。

外观方面，CX-5有着非常帅气的前脸，魂动设计语言有着强烈运动气息，相信年轻的90后消费者会更喜欢。特别是硕大的进气格栅配合狭长的前大灯，LED大灯为全系标准配置，这点比荣放和CRV厚道。

车尾造型同样惊艳，胜在细节融合的十分协调。饱满的车尾通过流畅的线条塑形，扰流板与双出排气让运动感得以提升。

进入车内，马自达CX-5的内饰保留了大量实体按键，整体布局简洁大气。10.25英寸触控液晶屏小而精致。你会发现在注重科技感的时代，马自达CX-5依然坚守初心，通过极简的内饰风格展示它特有的魅力。

10.25英寸屏幕支持触控操作，全系标配MZD悦联系统也能使用旋钮操控，多元化的操作方式给予用户更多选择的机会。屏幕Ui设计以黑色为主，简约的界面符合以驾驶为中心的主题。同时，CX-5还搭载丰富的智能安全配置，全系标配倒车影像+倒车雷达、马自达智能安全辅助系统等多项安全配置。

三大件和驾驶感受是重点，CX-5搭载创驰蓝天高压缩比缸内直喷发动机，2.5L自然吸气发动机，最大功率196马力，最大扭矩252N·m，匹配的是6AT变速箱。很多人不理解，为什么在涡轮当道的年代，马自达依旧不肯放弃自然吸气，转投到涡轮的阵营中去，笔者在体验过后可以告诉你们答案一一足够的成熟、平顺。

首先这套动力系统，车辆在起步时虽然不会给你涡轮增压的猛然的爆发力，但这种循序渐进的线性输出，会更加符合马自达“人马一体”的理念。同时得益于GVC(G-VectoringControl加速度矢量控制系统)的加持，笔者在开着CX-5进行高速过弯、高速变道时变得更加从容。6AT变速箱也为平顺性增添了不少色彩，同时在响应速度方面也不比双离合慢，没有明显的短板。

或许你会问，这台CX-5真的没有缺点了么，如果用一个普通消费者的眼光来看，这台车在NVH上尤其是高速行驶中车内对NVH的控制是这台车唯一的槽点吧。良好的操控性离不开工程师对于底盘和悬架的调校，在人马一体的理念下，马自达CX-5变得更易操控，这台车会让你在驾驶中找到十足的乐趣，即便这台车是一台高底盘的城市型SUV。

总的来看，马自达甩出“王炸”SUV，外观颜值拉风，驾驶品质过硬，特别是入门就配2.0L动力，14.98万起性价比很高。2.5L自然吸气动力输出丝般顺滑是小排量涡轮增压机无法媲美的，底盘质感扎实兼顾驾乘舒适性。最后大家觉得CX-5能成为紧凑型SUV市场的“破壁人”吗？欢迎下方留言评论。